Te de fourche Cb250 1975
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- jeronimus76
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Re: Te de fourche Cb250 1975
Et pour serrer sur les tubes de fourches ?
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Re: Te de fourche Cb250 1975
Je dois les usiner encore. Ce sera sur les extrémités, on voit qu'il reste pas mal de matière pour ça
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Re: Te de fourche Cb250 1975
Toutes les parties fonctionnelles sont usinées. C'est pas propre mais ça a le mérite d'exister
Jai raccourci de chaque côté du te mais j'ai gardé un peu de matière quand même
Jai fait 2 petites pièces de fixation, les finitions sont degeu mais bon la moto est une poubelle je vais pas passer 1000 heures dessus non plus.
Je vais surfacer la partie triangulaire pour que ce soit un peu moins moins et je vais voir pour casser les angles sur les extrémités de la pièce horizontale. J'aurais aimé faire un arrondi mais je n'ai ni diviseur ni fraise assez longue pour prendre les 25 ou 30mm d'un coup. Donc peut être qu'un gros chanfrein fera l'affaire
- Aurelia B20
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Re: Te de fourche Cb250 1975
Beaucoup de boulot pour une pièce que tu aurais pu trouver avec un peu de patience, en tout cas tu manies bien la fraiseuse !
Patrick
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Re: Te de fourche Cb250 1975
J'en ai besoin pour les beaux jours donc je pouvais pas attendre des mois. Et acheter une pièce qui risque de casser au même endroit me faisait chier. C'est sur qu'il ne faut pas compter son temps
- Tiger.09
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Re: Te de fourche Cb250 1975
je suis étonné que tu n'aies pas trouvé, des 250G militaire pullule (enfin on en trouve quoâ )
et comme je l'ai écrit plus haut, pour ne casser le T supérieur, au remontage de la fourche, il faut procéder suivant un ordre bien précis
- insérer les tubes de fourche dans le T inf puis dans le T sup
- serrer modérément les vis du T inf
- insérer la roue et son axe (attention aux entretoises), juste en approchant les vis de l'axe
- serrer les vis du T sup
- enfin bloquer toutes les vis
en respectant cette procédure, pas de casse tu T sup
et comme je l'ai écrit plus haut, pour ne casser le T supérieur, au remontage de la fourche, il faut procéder suivant un ordre bien précis
- insérer les tubes de fourche dans le T inf puis dans le T sup
- serrer modérément les vis du T inf
- insérer la roue et son axe (attention aux entretoises), juste en approchant les vis de l'axe
- serrer les vis du T sup
- enfin bloquer toutes les vis
en respectant cette procédure, pas de casse tu T sup
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