Restauration Lancia Aurelia B20 1957

[alain2933]

Le plus difficile c'est peut-être de bloquer la pièce sur laquelle on va forcer !

[Aurelia B20]

Bon, les news, ça commence à m'énerver !

J'ai essayé lundi, seul, la clé montée sur la rallonge, ça n'a pas bougé d'un poil si ce n'est qu'avec le couple important la table support finit par bouger, et surtout les supports en acier du train avant commencent à plier !

Nouvel essai cet après-midi avec l'aide d'un copain qui s'est assis sur l'essieu pour le maintenir, j'ai chauffé au décapeur thermique un bon coup : toujours rien, aucun signe de déblocage ...



On fera un nouvel essai après chauffe au chalumeau, va falloir faire gaffe de ne pas mettre le feu à l'huile contenue dans l'amortisseur !

A suivre donc

[cbx]

Pour le remontage de ce genre de pièces j'utilise du albrif (j'en avais déjà parlé).
On trouve maintenant une version en bombe grand public chez AD.
Ca résiste à tout et surtout au temps qui passe, dans 20 ans rien ne sera grippé/soudé.
Pour l'instant il faut déjà arriver à devisser

[DIALMAX]

Serait il possible de frapper avec une masse sur la clé ? Peut être la rigidifier pour que les coups soient bien répercuté, frapper près de l'empreinte de la clé pour éliminer les flexions du manche .

[philard]

Je vais peut-être dire une co***rie, ce ne serait pas un pas gauche? Je crois qu'on en a parlé plus haut mais j'ai oublié... Je suis remonté jusque la page 37...il y a un an et tu souffrais déjà avec cette pièce! Monsieur Florent t'avait conseillé de travailler l'essieu à plat sur le sol...