Motos HONDA 70' CB et Four

1968 , il n'y avait pas que des pavés qui volaient au quartier latin , il y avait aussi un petit papier rose dans ma poche .
Raide du porte monnaie je m'offre cette antiquité teutonne qui fera les frais de mes erreurs de débutant.
R51/3 , de 1951 aussi âgé que moi
Il lui manque quelques bricoles vite remplacés par des pièces d'Anglaises piochés dans le stock des potes .BSA et Norton entre-autres .

2 années avec mon fer à repasser et je m'offre la reine de chez BMW R69S équipé poly .

Ensemble on a écumer toutes les concentrations de France et de Belgique .
Il était temps d'envisager une monture plus récente. L'armée ne juge pas utile de me garder plus longtemps et je casse ma tirelire chez arceuil motor pour cette R60/5 neuve.

3 ans plus tard la jolie demoiselle se retrouve maman.
Stop moto pendant 5 ans .
Le démon me ronge . La R60/5 est partie avec un autre ( salaud )
Je repart avec une 250 XL que je restaure à bas cout .

Elle est sympa , mais la 500 four me tente.
Je trouve un lot pas cher mi 500 mi 550 et je me fais "ma mienne" . Rien d'origine , je mélange , mais ça roule .

Désolé , pas , ou plus , de photos avec elle seule .
Puis comme j'ai un gros stock de pièces , je me remonte une autre 500 four . Presque origine . En regardant de loin .

Mais le bon vieux flat me taquine de nouveau . J'échange la 500 et demi pour une BMW R 90/6 .
Peinture et transformation pour pouvoir aller au boulot en toutes saisons.
Je l'aimais bien . Puis vendue à un journaliste de moto journal .

On reste 5 ans et je m'essaie à une Guzzi 750 SP. Ce n'est pas ma meilleurs idée . En clair c'est une merde . Fonctionne bien , mais pas longtemps .
Je me la traîne quand même 5 ans .

Retour chez Honda avec une 650 deauville . Une merveilleuse machine . Indestructible , sobre , confortable .
Acheté à 24000 kms , je la revend à ma retraite avec 140000 kms sans aucun soucis mécanique important .

Un vieux rêve me taquine toujours depuis 1978 . Une 1000 CBX . Je ne peux décidément finir ma vie de motard sans avoir possédé cette légende .
Du rêve à la réalité ce sera chose faite avec beaucoup de patience et d'économies.

Je me rend compte que j'en ai oublié ma petite CB 72 . Éphémère , elle n'a pas du tout apprécier la sortie de virage à 120 km/h . Mes os non plus

Il y a eu des solex , amigo, et autres brelons . Mais c'est une autre histoire .


Edité par K1ka pour afficher les photo (dommage, un peu petites!)

ta R69 S avec le poly trop belle

Elles sont sympas tes photos Cacajou, merci !

Mais ça serait mieux si tu pouvais les afficher directement :

- sur Hostingpics, une fois ta photo téléchargée, tu as plusieurs possibilités de liens (lien raccourci, vignette pour site web, vignette forum, lien forum, etc).

- copies le "lien Forum (1)" et colle le dans ton post sur le forum, la photo doit s'afficher directement

N'hésites pas si tu as besoin d'aide

Il ne faut pas passer par le cadre Img ?.
Je fais copier /coller direct ?

Oui, ça doit marcher comme ça !

OK. Merci .
Puis-je poser une autre question ?
Je n'ai pas trouver comment faire pour que les réponses aux sujets surveillés arrivent sur ma boite mail .

sal's
Juste à coté de la touche répondre tu as une clé à Yeux ( tu dois bien être capable de la trouvé )
Tu cliques sur cette clé et tu as un menu, il te reste juste à cocher la bonne case .
A+

Je n'ai pas trouvé ou placer ça . Alors je fais dans la continuité puisque ce sont des machines .
Que faire d'un moteur dont on a plus la châssis.
Des jouets pour ses enfants .
Jeep. Moteur solex flash .

Ferrari F 40. Moteur motobécane 51

Kart passe partout.
Moteur 125 twin .

Après ils sont devenus trop grands.

j'ai une préférence pour la 1000 cbx tu l'as acheté dans cette configuration ou c'est toi qui l'as modifié ?
elle est magnifique

Salut .
J'ai été la chercher au fin fond de l’Ardèche.
Faut dire qu'à 1500 € , elles sont rares.
Elle était en presque origine.
Ça ne va pas plaire aux puristes, mais moi je voulais une machine bien perso .