Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,

Je me suis trouvé une BMW série 5 à remettre en route !
Dans un bon jus d'origine mais non tournante (problème démarreur, carburation, etc..).
Elle a 85000 kms environ et ne semble pas trop bricolée, ce qui est rare aujourd'hui.

Bref, pas mal d'occupation en perspective
Je compte lui conserver sa belle patine d'époque et ses petites traces de vie qui font son histoire.

Et j'adore ces motos (j'en avais déja eu 2 dans les années 80), et leur mécanique évidente et bien construite

C’est sympa mais ce sont des poumons!!!

Elle a de la gueule, et en bel état apparent !

Jamais piloté ce genre de machine, c'est pas trop lourd ?

Perso ce ne sont pas les bécanes qui correspondaient à mon caractère, 1963 on vend une R50 à un vieux motard copain de mon père, comme je partais à l'armée en juin 64 vers avril, j'avais vendu ma T100 Triumph de 49 il estime qu'il me fallait une moto avant de partir donc il m'a laissé les BM, je l'avais déjà piloté mais je me suis fait une chaleur avec, habitué a remettre la sauce avant la sortie du virage avec la T100 je fais pareil avec la BM dans un virage à droite, la salope c'est redressée te je me suis retrouvé à gauche heureusement pas d'auto en face!!! Mon père qui me suivait avec la Panhard, non on ne faisait pas la course!!!!!!! M'a dit c'est très bien t'a compris comment ça se pilote une BM!! J'ai eu quelques clients dont pour la dernière une R100T années 90, je roulais souvent avec car il appréciait qu'elle soit toujours au poil, j'avoue qu'elle ne m'emballait pas, même côté confort, vers 98 cet ami, d'un certain âge et ayant eu que des BM désirait plus maniable, je lui propose une GPZ500, il était sceptique, je lui prête celle de ma fille, il a été très surpris, j'ai vendu la BM et il a roulé avec la GPZ500.

belle moto que cette bmw.. par contre il faut le cuir qui va avec ainsi que les moustaches .. sans faire de pub jeff . boxer moto a niort pour les anciennes bmw.. un peu de boulot en perspective..

.. et bien, elle fait causer cette BM

les vieux flats, je les adore .. bien règlés et avec le pilotage qui conviens c'est redoutable d'efficacité sur route, avec cette impression réelle de pouvoir aller au bout du monde avec, sans fatigue et sans stress

oui, c'était pas les motos les plus joyeuses à l'époque, et la 600 manque un peu de "patate ", mais quand BM donnais une vitesse de pointe de 160 km/h il faut se dire que c'était quasiment aussi la vitesse de croisière !

mais franchement ..., avec nos vieux clous aujourd'hui, on est plus dans la contemplation et la nostalgie, que dans la recherche du meilleur 400 mDA

donc oui, j'ai du boulot à faire dessus car je reprend tout ce qui est essentiel (allumage, carburation, circuit de charge, freinage, roulements, etc..) et j'ai aussi un ou deux truc pour améliorer sa vivacité moteur ..

bon week end à tous.
Jeff

Soupape a écrit :C’est sympa mais ce sont des poumons!!!

Et la voir avec les yeux de l'époque non ? Une ancienne sympa, docile et marrante qui, bien menée, sera aussi (plus) efficace qu'une autre.
J'ai beaucoup roulé et très loin avec ma r75 qui était aussi considérée comme un poumon. Mon frère vendait des 4pattes et, pourtant jeune j'avais préféré prendre ça, mais je n'ai jamais vraiment aimé la 4pattes ceci expliquant cela. Cette bm était un sacré outil, son gros défaut était ce p.... de tambour devant et chargée ainsi à deux sa garde au sol, cependant pas de réaction vicieuse et en montagne un souffle à en faire pâlir beaucoup à commencer par la Gold de mon frangin.



Je pense Jeff que tu vas prendre beaucoup de plaisir d'autant qu'elle est belle comme tout et dans le garage bien plus facile à bouger et béquiller que la 4pattes !

Conduire une BM suppose d'oublier totalement la conduite des japonaises : tout se fait avec le couple, pas avec les chevaux.
Il faut passer de la conduite sportive à la conduite GT, moins spectaculaire mais au final très efficace.

Je n'ai jamais apprécié les BM, qui ne correspondent pas à ma conduite, mais il faut leur reconnaitre des qualités sur les grands parcours.

la conduite d une bmw ca se merite .faut etre un tres bon pilote ... c est comme passer d une fiat 128 a une GS c est deroutant

Mais y va pas me critiquer la 128!!!! Aux alentour de 1976 je roulais avec les 2, moi j'avais la 128 mon beau père la GS, je m'musais plus avec la 128, le moulin prenait 9000 tours, en virolo c'était plus vif .