Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous !
Je dois remettre en route ce joli Kreidler RS de 1971 (je crois) pour un copain.
Le cyclo est superbe, il a seulement 5000kms tout d'origine... rien quasiment rien à faire..
Je dois règler le sélecteur de vitesses car la 4 et la 5 ne passent pas... il y a aussi l'essence qui coule à l'arrêt, et les cables (embrayage, freins, accélérateur) qui sont durs..
Bref, pas grand chose.. déjà, il démarre facilement et prend ses tours comme... un deux temps bien né !
Le seul truc, c'est que je n'ai aucune documentation technique.. donc si quelqu'un ici a çà, cela m'intéresse beaucoup, notamment pour le règlage du sélecteur !
Bonnes fêtes de fin d'année à tous !
Jeff

Faut trouver cette revue
https://www.ma-revue-technique.com/fr/k ... 26149.html

J'ai un copain qui a la revue du 900 Z, je vais regarder.

c'est a un membre du forum suzuki
https://www.ebay.fr/itm/306574887468

Merci Jeronimus !
Le copain n'a pas un rond, je lui fais tout gratos, donc si on peux éviter d acheter une revue technique ça nous arrange.. des photocopies seraient top !
Merci d'avance.
Jeff

Draknor, éminent membre de ce forum, avait un Kreidler donc peut être de la doc ?
Le pb est qu'il ne passe plus souvent, essaye de le contacter par mail : jeanmichel.moulira (at) gmail.com

J'aime bien le Kreidler, mais j'ai un faible pour la Matchless, c'était la marque d'Anglaise que mon père préférait, il avait vendu une 350 à sont meilleur ami, j'ai conservé le manuel d'entretient.

DIALMAX a écrit :J'aime bien le Kreidler, mais j'ai un faible pour la Matchless, c'était la marque d'Anglaise que mon père préférait, il avait vendu une 350 à sont meilleur ami, j'ai conservé le manuel d'entretient.

Oui Dialmax.. la Matchless est une merveilleuse moto ! Le grosmono dans toute sa splendeur ...
Pas très facile à utiliser au quotidien avec son sélecteur à droite (1ère en haut), et son freinage des années 50, mais on y arrive
La mienne est fiabilisée avec son carburateur Amal concentric, et son allumage transistorisé en 12 volts.
Elle démarre facilement si on respecte bien la procèdure
Et elle tiens un bon 90-100 de croisière que çà monte ou que çà descende !

Mon père avait fait un rallye avec celle de son pote.

Bonjour,
Ici club 1 FR - 1 NL
https://amicalekreidler.motards.net/
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=10806
Ils auront bien le manuel
Pour le néerlandais je peux aider
Bon week end

Bonjour,

merci pour votre aide, j'ai réussi à trouver les renseignements qu'il me fallait pour le Kreidler (règlage du carbu et du sélecteur de vitesses, entre autres..).
il n'y a pas grand chose à faire dessus, un graissage des commandes pour leur redonner de la souplesse, nettoyage et contrôle des freins, nettoyage du filtre à air, et peut etre un changement du robinet d'essence.
et mon copain pourra faire des belles balades quand il fera moins froid

Dommage que le Kreidler soit aussi vilain, le RS marche très fort.

Dans la catégorie des laiderons est-allemands, mon Simson schwalbe se défendait bien :



Mais comme son moteur était plus ou moins copié sur le Kreidler, lui aussi roulait vite (quand il démarrait)