Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,

ca fait longtemps que je ne suis pas venu par ici.
Alors, voilà les nouvelles : je bosse toujours sur ma 650 XS, une vilaine 3L1, un custom des années 80.

Moteur refait par Cacajou 'Powered by Cacajou" !!

Je suis preneur de toutes remarques et conseils.
Merci d'avance.


Le jours de l'achat. Je l'ai quand même ramenée par la route avec un guidon tordu, des pneus d'époque et en démontant le frein arrière qui était bloqué... mais assuré.



C'est le Maitre qui a refait le moteur, j'en suis bien incapable : Allumage Kennedy, embrayage hydraulique, pompe à huile qui va bien, sablage, peinture, polissage, réalésage, pistons neufs...




la découpe avec un copain qui a tout le matos pour souder. On a retiré la béquille centrale et tout ce qui ne servira plus. (j'ai ramené le cadre chez mon pote sur le porte bagage de la TR3 qui est derrière)















Et voilà avec le moteur...



Pour l'instant, tout ce qui a été fait c'est :
- remise du moteur dans le cadre
- fixation du bras oscillant
- fixation de la fourche
- les roues sont complètes et remontées
- les freins sont prêts
- le moteur n'attend plus que l'huile
- carbu de compet avec les pots qui vont avec (des del orto qui vont bien)
- commandes reculées faites par un pote qui trouvaient que celles du commerce étaient trop moches

prochaine étape : refaire l'araignée et une platine pour les compteurs/compte tours












On voit bien, avec mon pote au guidon que le garde boue est un peu bas et la bulle est trop haute. Depuis la photo j'ai remonté le garde boue et j'ai la feraille pour recommancer l'araignée.












Ensuite il me restera le gros morceau : l'electricité et le bazard sous la bulle...


















Il m'a fait les support des sautes vent :




Il reste du boulot, ça va m'occuper cet hiver tout ça...

Merci pour vos remarques et conseils.

Sal's
J'ai pas vu les pièces que j'ai faites
A+

C'est beau mais le dosseret de selle me semble trop plat/bas; non ?

Les commandes reculées sont superbes.

Il est beau ce café racer...

Beau petit café, qualité de réalisation en plus, bravo !

J'ai rectifié tes liens image pour que ça s'affiche en grand au lieu des timbres-poste ...

Hello,

Très belle réalisation, beau travail et sûrement beaucoup de temps à réfléchir et à bosser, c'est sympa de voir ce genre de moto qui petit à petit prend forme, moi j'aime beaucoup, encore un post intéressant.

Cordialement
Philracing

Bidouille a écrit :Sal's
J'ai pas vu les pièces que j'ai faites
A+

Salut Bidouille,
Tes platines allaient très bien avec les commandes reculées du commerce. Mais Alain, mon voisin les a trouvées trop moches et a refait des commandes taillées dans l'alu. Il gère un atelier comme toi mais dans un ESAT, un atelier d'handicapés, alors il a du temps et les outils. Je n'ose même pas imaginer le temps qu'il a dû passer pour faire ça.

J'ai encore ta plaque pour fixer le merdier sous la selle mais je vais sans doute la modifier encore.

Pour la selle, je n'aime pas les gros dosserets, j'ai trouvé celle-ci sur Amazon et elle me plait bien avec le réservoir en alu.
Ce soir je termine le cul, justement, il me reste à fixer définitivement le garde-boue et le feu arrière.

Philracing a écrit :Hello,

Très belle réalisation, beau travail et sûrement beaucoup de temps à réfléchir et à bosser, c'est sympa de voir ce genre de moto qui petit à petit prend forme, moi j'aime beaucoup, encore un post intéressant.

Cordialement
Philracing

Merci mais en guise de temps à réfléchir, j'ai un frigo dans l'atelier, des bières et des copains qui passent et qui critiquent ! Cela dit, effectivement, ça fait pas mal de temps à regarder la moto un verre à la main en espérant qu'elle soit terminée aux beaux jours.

Les potes se sont surtout moqués de mes clignotants arrières. Je les voulais moches comme à l'époque, je ne voulais pas de gadgets futuristes. Finalement, sous la pression, je les ai changés. Je vous ferai des photos ce soir.
Maintenant, les potes en question se moquent tous du faisceau qui n'est pas branché. Je déteste l’électricité alors je repousse sans cesse. D'autant plus qu'avec les modifs de commodo, d'allumage électronique, de tableau de bord, ça me fait de grosses adaptations.

Si j'avais été dans le coin je serais passé voir et boire, deux choses bien agréables j'en suis persuadé, qui avec une discussion sur les passions communes ferait que le temps serait trop court, à l'inverse du temps qu'il faut pour atteindre l'objectif final, faire tourner la moto (mais bon on prend le temps).
Pour ma part pas de critique, juste un bravo pour cette aventure.

Cordialement
Philracing

Félicitations, très belle réalisation, moi qui ne suis pas vraiment fan de la disqueuse je trouve tout ça superbe et quel beau moteur que ce 650.
Bon, la TR3 est chouette aussi . . . .