Motos HONDA 70' CB et Four

Lors de ma présentation je vous avez dit que je n'avais pas de restauration en cours seulement l'entretien de mes machines.
Ce n'est plus le cas.
Alors que je déménageais mon fils ,sa propriétaire voyant que j'avais une remorque moto me demanda si je pouvais lui rendre service en amenant à la déchèterie une vieille moto qu'un de ses locataires avait laissé en partant voici une vingtaine d'années .
Vous connaissez la chanson: "on ne jette pas un vieux jeans usé, on recolle un livre abimé "
Beaucoup de mal pour la monter sur la remorque. Pneus à plat, plaquettes collées ,amortos Fournales dégonflés. Je démonte les étriers et voilà la moto sur la remorque et direction la maison. Bien sur pas de carte grise.
Si je veux la remettre d'origine je vais y laisser une fortune.
Voilà Mamzelle Suzy comme vous voyez pas très fraiche et beaucoup bidouillée.




J'ai tourné autour plusieurs jours puis j'ai rénové les carbus qui n'étaient pas si mal que ça.

Si vous trouvez que ce sujet n'a pas ça place sur ce forum je comprendrai et vous pourrez le supprimer.

J'ai bien sur cherché la RMT que j'ai trouvé chez retrodocmoto ,pleine de cambouis mais lisible.
Donc c'est une Suzuki GS 850 G ,année 1981 pour le cadre et 1979 pour le moteur.

Ce week-end je me suis attaqué aux étriers.
pistons sortis avec la pompe à graisse et le maitre cylindre avec patience et avec l'outil recommandé par Aurelia qui libère les deux mains.

chouette machine, et moteur costaud ! de quoi se faire une pistarde sympa, mais c'est quand même assez lourds ces bestiaux. un copain en avait une, et j'avais été étonné par le cardan, super doux à l'usage. et puis beaucoup de couple dans ce moulin, très bien pour faire de la route ou de l'endurance

Ouch, du boulot sur cette Suz, que vas-tu en faire ?

Elle ne suz que si l'on s'en sert
A+

Ce que je vais en faire ? je ne sais pas encore. Vu que pour la remettre dans son état d'origine ça me couterait assez cher je pense à un café racer.
J'ai commencé par les carbus car ça j'ai déjà fait et je sais faire.
Nettoyage,écouvillonnage et ultras-sons.

Ensuite débloquer les étriers AV et démonter et refaire le maitre cylindre ,ça j'ai déjà fait et je sais faire.
J'ai reçu les pièces aujourd'hui.

Le circuit électrique est dans un triste état et je n'y connais rien en élec alors je pense faire comme j'ai fait pour ma quat 'pat je vais l'étaler sur une planche et tout suivre en refaisant les gaines et en changeant les fils endommagés .


Il n'y a pas de part-list comme pour les Honda mais le concessionaire Suzuki de Clermont vient de m'envoyer par mail les micro fiches (merci à lui ) ce qui va bien m'aider.
Je ne sais pas ce que vaut le moteur. Le compteur indique 99 000kms mais le moteur a été changé par un plus ancien mais qui devait être moins kilométré.
Question aux responsables du forum.
Puis-je continuer sur ce forum ou bien dois-je migrer sur un forum Suzuki ?

Quelle question, tu restes ici bien sûr !

Mais rien ne t'empêche non plus de poster en double sur un forum Suzuki, surtout si tu as des questions très techniques sur des particularités de ces mobs qu'on risque de ne pas connaitre ...

Il y a un peu de boulot certes , mais ça peu faire un truc sympa au final .
Il faudra inverser la cuve de gauche avec la troisième.

Bonjour,
L'a l'œil le Cacajou. C'est tellement évident qu'on n'y pense même pas.
A+ Kiss