huile moteur ne descend pas dans le carter inférieur

[jinfi]

Bonjour,

je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.

J'ai enfin eu le temps de m'occuper de la belle mais j'ai surtout reçu le manometre et le raccord 20x150 / 1/2 pour pouvoir mesurer la pression d'huile (les recherches ont pris du temps, je ne voulais pas acheter un kit dont les raccords n'aurait pas été adaptés).

Donc hier je m'y suis mis.

Premier controle, test de pression = 4 bar au ralenti, plus de 5 en accélérant, c'est correct.

deuxième controle, niveau d'huile moteur tournant et là premier hic, le reservoir déborde.

Arret moteur immédiat, je me dis le moteur tourne sans huile même si le voyant ne s'allume pas.

Je procède à la vidange et mesure les quantités.

extrait du réservoir = 2.75 l

extrait du carter inférieur = 1.25 l

total une fois la pompe démontée plus filtre légèrement plus de 4 l.

Sachant que j'ai suivi les données de la RT à la vidange (contenance totale du circuit 3.5 l) et qu'il me reste un demi litre du bidon de 4 utilisé et conservé et que selon toute vraisemblance lui ne se crée pas (ou alors j'ai une moto magique) et que l'huile sent méchamment l'essence (petit test en toute sécurité l'huile s'enflamme au contact d'une flamme) je pense avoir trouvé l'origine du problème.

A la remise en route, j'avais trouvé de l'essence au niveau du carter au dessus du démarreur.

Avant remise en état des carbus, les pointeaux ont du rester bloqués, de l'essence a du s'écouler du réservoir vers les carbus puis vers les cylindres et tomber par gravité dans le carter inférieur d'où le trop plein.

Je n'ai pas pu vérifier l'état du clapet anti retour les deux vis étant très serrés.

Ne disposant d'un tournevis à frapper, je le ferai ce week-end, je m'en ferai prêter un.

[AR69]

Bonjour
Lors de ma vidange sur ma 750 de 1976, avec changement du filtra à huile, il me semblait qu'il n'y avait pas beaucoup d'huile dans ma bassine !!
En refaisant le plein, à 3,2 L c le réservoir a débordé !! J'en ai donc pompé pour me mettre à niveau, mais je ne comprends pas pourquoi toute l'ancienne huile ne s'est pas évacuée ?? Pour info le moteur avait tourné 3/4 mnn avant vidange.
Merci pour vos idées et je vais vite à la case présentation!!

[DIALMAX]

Je ne suis pas certain d'avoir tout pigé mais à la vidange il faut vidanger le réservoir et le carter inférieur.

[cbx]

Je ne suis pas certain d'avoir tout pigé mais à la vidange il faut vidanger le réservoir et le carter inférieur.

+1
Ce moteur est à "carter sec" donc la plus grande partie de l'huile n'est pas dans le moteur mais dans le réservoir d'huile.

[DIALMAX]

Oui, de ce côté j'ai pas de problème, mais je désirais plus de précisions de ça part car, pour moi, l'explication n'est pas clair, par EX si l'huile redescend en quantité dans le carter il y a un problème,

[cbx]

Oui, de ce côté j'ai pas de problème,

Mon message était pour AR69.
Je me doute que tout ceci n'a pas de secret pour toi

[DIALMAX]

Excuse moi, le matin un peu le cerf volant et je plane un peu !

Un croquis de Mondialen peut aider

j'ai changé le croquis je me suis trompé en faisant vite, l'autre était pour modifier pour le circuit avec un récupérateur .

[DIALMAX]

[NUAGE71]

Question bête mais ils se trouvent où l’évent et le récupérateur ?