Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,
J'ai cassé ma tirelire et me suis offert une réplique des 4 pots d'origine de 500 four.
Ils sont sympas ces pots, mais le montage... Pas si simple.
J'ai déjà mis un bon quart d'heure à comprendre comment se montent les pattes sur le cale pied. Après quelques doutes, Eureka !  j'ai compris : la patte du pot inférieur est coincée en sandwich entre la patte du pot supérieur et le pot supérieur. Si ça peut servir à quelqu'un je vous mets quelques photos du montage.








Mon problème c'est le montage des demi lunes, ou alors, il y a un truc que je n'ai pas pigé.
Les demi lunes sont très larges et m'empêchent presque de placer les écrous sur les goujons d'échappement. Je veux bien que  le joint d'échappement va s'écraser de 2 ou 3mm et devrait me permettre de visser l'écrou sur toutes ses spires, mais pas beaucoup plus.
Donc est-ce que j'ai fait une erreur de montage ?
Est-ce que certains ont coupé les demi lune (retirer 5 à 10mm) pour éviter que les collerettes soient aussi éloignées de la culasse ?





Ce sont pourtant des demi lunes Honda :

salut
effectivement, ça semble bien long. mais avant de sortir la meuleuse, vérifie bien que tu as sorti les anciens joints d'échappement qui sont peut être encore bloqués dans la culasse. parfois on ne les voit que très peu, et il peut y en avoir 1, voire deux qui sont restés en place dans la calamine

Merci. A priori j'ai bien retiré les 4 vieux joints.
Je vais quand même revérifier mais je ne crois pas être passé à côté...

Ou les demi lunes mal enquillées dans les collerettes, c'est pas toujours flagrant de les emboitées correctement.

Je suis étonné qu'on voit autant le joint , la collerette du tube d'échappement normalement n'est pas épaisse, sur l'adaptable elle peut être différente, comme le second monte des 350 plus épaisse car elle cassait.

J'ai eu le cas sur des pots de 750.Le rayon de courbure d'un pot n'était pas bon.Impossible de fixer le support arrière .

Bonsoir à tous.
Je viens de monter quatre pots de chez David Silver spare sur une 550 K3.
Je ne sais pas qui est le fabricant.
Les coudes ne sont pas doublés.
Le coude du cylindre nr 2 entrait franchement en collision avec la vis/écrou de la béquille latérale.
Des deux cotés à l'endroit des fixations arrières, j'ai du faire des oeillets d'au moins 5 mm pour passer les vis.
Ces repros ne sont pas vraiment du "prêt à monter"