montage d'un double disque

[cbx]

malheureusement pas encore pu faire des essais sur routes vu la météo chez moi je vais devoir patienter.

Quand on habite une ile bretonne, mon cher Grincheux, il eût mieux valu que vous achetassiez un jet-ski

[marc56]

Bonne idée Nono je vais la transformer et reconstruire une arche de Noé motorisée..

[marc56]

Beau travail, tu vas voir une sacrée différence par rapport au disque unique

Merci hâte de faire une virée pour tester

[cbx]

Un truc qu'on faisait souvent à l'époque quand on installait un deuxième disque : insérer une pièce de quelques centimes dans le MC d'origine pour diminuer la course "morte".
Avec deux disques il faut envoyer deux fois plus de loockeed, autant le faire plus rapidement.

[Mathieu Viollet]

ça fonctionne toujours. à la place de la pièce (les centimes d'euros vont aussi) , j'ai intégré une pastille d'Ertalon, le fonctionnement est plus fluide qu'avec de la mitraille.

[marc56]

Bonjour le soleil est de retour j'ai pu effectuer quelques essais ça freine beaucoup mieux, par contre je trouve que la fourche plonge davantage au freinage et je me demande si je ne devrais pas rajouter de l'huile pour la durcir un peu. Vos avis sont les bienvenus sur ce sujet. J'ai changé les joints spi récemment et j'ai mis 170ml dans chaque tube c'est ce qui est préconisé sur le petit manuel d'origine situé sous la selle. Cette pièce de monnaie ou faut il la placer dans le MC ?
Merci de vos retours

[DIALMAX]

Entre le levier et le piston, pour la fourche si la viscosité et la quantité est origine il faut laisser car elle peut guidonner brutalement sur des bosses, avec un meilleur freinage c'est normal qu'elle s'écrase plus .

[cbx]

Comme pour la pression des pneus, chacun a son avis/style de conduite/notion de confort.
D'origine la viscosité 10 favorise le confort mais je trouve que c'est trop souple au freinage.
Dans toutes mes machines je préfère de la 15 mais ce n'est que mon point de vue.

[marc56]

OK pour l'instant je ne modifie rien je verrais à lusage.
Merci à vous bon dimanche

[Jean-Mi]

Pour une K2 la RMT préconise 200 à 210 ml pour une vidange et 220 à 230 ml pour un démontage complet de la fourche. Le manuel d'atelier aussi. J'ai mis 200 et je suis satisfait, avec un double disque également.