Démarreur défaillant

[NUAGE71]

J'ai vérifié la tension de ma batterie qui est neuve et chargée avec Optimate en permanence.
Le multi affiche 13,5 V.

Même quand tu mets le contact ?

[NUAGE71]

Je ne voudrais pas me mêler de ce qui me regarde pas, mais très souvent, il y a beaucoup de problèmes électriques qui viennent du contacteur

J’y ai pensé mais le mien est neuf

[cbx]

En attendant de recevoir mes pièces j’ai rebranché la batterie et au multimètre j’ai 12.4 volts
Je tourne la clé de contact et ça descend à 9 volts, et ça remonte un peu si je mets le coupe-contact du guidon sur off

Quand tu mets le contact, si un rupteur est fermé ça alimente la bobine donc chute du voltage.
En mettant le coupe-circuit sur off, aucune bobine n'est alimentée donc le voltage remonte.
9 v ça semble bien bas quand même

[NUAGE71]

J’ai un allumage électronique cbx, le phénomène peut-être identique ?
Je viens de tester avec la batterie d’une voiture, résultat 12.5 lorsque je la connecte au circuit de la moto et clé de contact sur on = 12.4 volts
Dois-je en conclure que ma batterie est morte ? C’est une YUASA YB14L-A2, je commande la même ?

[cacajou]

Ca c'est fort possible .
Je me souviens que lorsque je rentrais le stock de batteries avant l'hivers , sur 50 j'en avais 3 ou 4 HS ou remplacé en garantie dans les 6 mois suivant
Si tu peux privilégier une batterie gel c'est mieux dans la longévité

[majastre]

perso le suis passé sur batterie lithium sur le cbf 1000 et le CB 1100 la nuit et le jour par contre faut pas prendre n'importe quelle marque faut du skyrich pas testé sur les anciennes ....

[DIALMAX]

Bien d'accord avec cacajou , ne pas se fier aux batteries, du genre a être bonne à froid et HS à chaud, lâcher au boute 2/3 jours, courcircuitée et si on ne la débranche pas pour essayer avec les câbles il n'a rien alors on va chercher ailleurs!

[SAMDOHC]

Ma batterie affiche 13,5 V à pleine charge.
- Lorsque je mets le contact la tension ne baisse pas.
- Si je mets le coupe rupteur sur ON, je perds 0,5 volt.

Par contre si j'allume les phare, je passe a 11,5 V.

[NUAGE71]

Ok Samdohc, c’est bien ce que je craignais, ma batterie doit être hs même si elle tient bien la charge
Je viens d’en commander une neuve ainsi je devrais être serein lors de mes prochains démarrages

[cbx]

Une batterie peut délivrer du 12 volts mais être incapable de produire des ampères - si sa résistance interne augmente - qui sont la "puissance".
Cf la loi d'ohm

Ok Samdohc, c’est bien ce que je craignais, ma batterie doit être hs même si elle tient bien la charge
Je viens d’en commander une neuve ainsi je devrais être serein lors de mes prochains démarrages

Bien respecter la première mise en route de cette batterie, c'est important pour sa durée de vie. Normalement la procédure est expliquée dans le mode d'emploi