Palonnier de carburateurs
- Olidelac
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Re: Palonnier de carburateurs
@ Kiss93
Puisque tu es par là, pourrais-tu préciser en quoi les "vis épaulées de chez brico vis" dont tu as parlé plus haut dans ce sujet, permettent de "réparer les défauts" ?
Merci.
O.
Puisque tu es par là, pourrais-tu préciser en quoi les "vis épaulées de chez brico vis" dont tu as parlé plus haut dans ce sujet, permettent de "réparer les défauts" ?
Merci.
O.
- 4pots1969
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Re: Palonnier de carburateurs
kiss93 a écrit :C'est quand même plus facile une rampe de 750 qu'une 500.
A+ Kiss
Non jamais... Comme je l'ai déjà dit je ne connais pas la 500 et en plus je ne l'aime pas trop... j'ai jamais pu accrocher avec ce modèle... Je pense qu'ils auraient dû faire la 500 sur la même base esthétique que la CB750...
- cacajou
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Re: Palonnier de carburateurs
Je donne mon avis sur cette vis tête fraisée.
Comme pour la vis obturée du palonnier de 750 four , elle est là pour la sécurité .
Il suffit d'imaginer qu'un mécano pas trop réveillé confonde les vis de palonnier avec celle de synchro et qu'il oublie de les resserrer, imaginez le danger .
Comme il faut changer d'outil pour desserrer la tête fraisé , ça éveille immédiatement l'attention .
+ 1 avec Kiss . Une rampe de 500 est plus délicate à refaire qu'une de 750 four , du moins celles à palonnier
Comme pour la vis obturée du palonnier de 750 four , elle est là pour la sécurité .
Il suffit d'imaginer qu'un mécano pas trop réveillé confonde les vis de palonnier avec celle de synchro et qu'il oublie de les resserrer, imaginez le danger .
Comme il faut changer d'outil pour desserrer la tête fraisé , ça éveille immédiatement l'attention .
+ 1 avec Kiss . Une rampe de 500 est plus délicate à refaire qu'une de 750 four , du moins celles à palonnier
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
- majastre
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Re: Palonnier de carburateurs
faut que je regarde sur la mienne mais il me semble que c'est pour donner de la place au robinet cuve de réservoir mais bon comme la mienne n'est pas là ... je verrai plus tard
pour la rampe de 500 ou 550 c'est un poil plus minutieux a régler mais pas spécialement plus compliqué et ça se fait aussi bien, la preuve j'y arrive

et puis confondre les vis de palonnier avec celle de la synchro ( il faut une plate de 14 en plus ...) ben il doit pas être bien doué pour regler la synchro... enfin on sait jamais des fois qu'il n'ait pas soulevé le cache en caoutchouc!!! faut se méfier des pro

pour la rampe de 500 ou 550 c'est un poil plus minutieux a régler mais pas spécialement plus compliqué et ça se fait aussi bien, la preuve j'y arrive




et puis confondre les vis de palonnier avec celle de la synchro ( il faut une plate de 14 en plus ...) ben il doit pas être bien doué pour regler la synchro... enfin on sait jamais des fois qu'il n'ait pas soulevé le cache en caoutchouc!!! faut se méfier des pro


l'ignorance est le plus grand fléau de l'humanité
如果我们每个人都有一个目的和我们交换,我们每个人都有一个对象。如果我们每个人都有一个想法,我们交换,我们每个人都有两个思想。
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- cacajou
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Re: Palonnier de carburateurs
Ha oui , sorry , j'étais parti sur un palonnier de 500 four , c'était pourtant pas l'heure de l'apéro
Heu , c'est une plate de 17 il me semble sur la 750

Heu , c'est une plate de 17 il me semble sur la 750
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- majastre
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Re: Palonnier de carburateurs
14 et 17 si je me rappelle biengggg...
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- cacajou
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Re: Palonnier de carburateurs
10 et 17 

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Re: Palonnier de carburateurs
Hello,
Je fais remonter ce post, je suis sur la rampe de carbu de ma 750, passage au bac à ultrasons, montage des kits Keyster.
Tout est démonté, je vais pousser jusqu’à zinguer toutes les pièces de la commande de starter.
Je voudrais également refaire zinguer les pièces rouillées sur le palonnier.
A lire le post, il y a une vis sous le cache qui est serti, vous confirmez ?
C’est quoi la meilleure technique pour faire ça propre ?
C’est quel type de vis en dessous ?
Merci d’avance
@+ Olivier
Je fais remonter ce post, je suis sur la rampe de carbu de ma 750, passage au bac à ultrasons, montage des kits Keyster.
Tout est démonté, je vais pousser jusqu’à zinguer toutes les pièces de la commande de starter.
Je voudrais également refaire zinguer les pièces rouillées sur le palonnier.
A lire le post, il y a une vis sous le cache qui est serti, vous confirmez ?
C’est quoi la meilleure technique pour faire ça propre ?
C’est quel type de vis en dessous ?
Merci d’avance
@+ Olivier
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Re: Palonnier de carburateurs
Hi,
Je vais me lancer demain soir.. Personne pour confirmer ?
@+ Olivier
Je vais me lancer demain soir.. Personne pour confirmer ?
@+ Olivier
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Re: Palonnier de carburateurs
Si tu regardes plus haut dans le post, il y a un lien qui dit tout... 

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