Identification fourche K2

[Leenane]

Je reprends ce post sur la fourche de K2, mais pour autre chose: les soufflets, je m'explique
- au bas des pattes de phares, il y a un joint caoutchouc biseauté, mais il est dans un sens sur la RTM et dans l'autre sur le tableau de CMSNL ? quelle est la bonne solution?
- toujours au bas de la patte de phare, il semblerait qu'il y ait un anneau chromé, hors sur la mienne il n'y a rien ! Est-ce une obligation car le prix est costaud...


http://leclamotan.canalblog.com/cb750k2_04.jpg

[Georges Delamare]

Sur la mienne j'ai cet anneau chromé

[Georges Delamare]

Il se fixe en haut du soufflet

[Leenane]

C'est ce que je pensais et comme j'en découvre tous les jours, je commence à perdre la boule, qu'est ce que ce sera quand je serais sur le moteur....
Merci Georges, y a pu ka ! .... faire le bon de commande et reporter le remontage de la fourche, mais il y a du taf ailleurs....

[Leenane]

Ok, j'ai trouvé ça comme photo assez nette... http://www.anni70.net/forum/viewtopic.php?t=919&p=14206
J'ai également remarqué le petit tuyau bien mis du deuxième disque..... ça va me servir plus tard....

[alain2933]

Loïc voici une photo lors du remontage des cerclages chromés. Je pense que sans eux le soufflet se sortira.
Je les ai mis d'abord sur le soufflet, puis j'ai monté le soufflet en place et envoyé ensuite les cerclages pour le coincer sur la patte chromée. C'est assez enquiquinant à faire, du moins moi je m'y suis embêté

[Leenane]

Ah oui, c'est net, je comprend pourquoi mes tubes étaient rouillés dans le haut, j'ai pas mal galéré pour les rattraper.
Et pour le joint caoutchouc biseauté dans le bas de la patte de phare ? dans quel sens par rapport à ce que j'ai indiqué plus haut , merci

[Georges Delamare]

Ah oui, c'est net, je comprend pourquoi mes tubes étaient rouillés dans le haut, j'ai pas mal galéré pour les rattraper.
Et pour le joint caoutchouc biseauté dans le bas de la patte de phare ? dans quel sens par rapport à ce que j'ai indiqué plus haut , merci

Le biseau vers le bas comme sur le schéma, je me souviens de m'être posé la question lors du changement des pattes de phare!

[Georges Delamare]

[alain2933]

Le caoutchouc intérieur se met côté biseauté vers le bas comme sur la doc cmsnl qui est la parts-list de fait. Perso je remonte toujours les motos quelles qu'elles soient avec la parts-list. C'est le seul document sans erreur, la rtm est souvent perfectible car elle ne tient pas toujours compte des petites évolutions dans et entre les millésimes. Très pratique aussi pour les empilages et les sens de montage justement.