Carter d'huile

[Philracing]

Bonjour,

Je pense que les spécialistes de la 750 devraient éclairer ma lanterne en ce qui concerne ma recherche de l'origine de ce carter d'huile 750 four:

Il a une forme identique à celui d'une K1 par exemple, mais son bouchon de vidange n'est pas sur le côté mais placé plus au centre du carter, il est placé en périphérie de la partie ronde.
De plus cette partie ronde n'a plus d'ailette.

Auriez vous une idée de la provenance de ce carter.

Merci d'avance pour votre réponse et très bonnes fêtes de fin d'année à vous tous.

Cordialement

[Philracing]

Bonjour

En ce qui concerne mon carter d'huile qui me pose quelques soucis d'encombrement actuellement pour adapter mes pots CR, je peux vous donner une demie explication:
Ce n'est pas un carter de K0 qui n'irait pas sur le carter inférieur de la K1 photo N°3
Ce n'est pas le N°2 pourtant celui qu'il me faut et que je viens de trouver, en gros apparemment c'est un carter d'origine
Le N°1 est le mien, un carter qui "pourrait" être un carter "accessoire", comme les carter d'allumage, embrayage et autres à l'époque qui avaient des ailettes.
En tout état de cause ce carter à ailettes peut se monter sur ma moto mais l'origine est moins épais, il a une sortie de vidange mieux placée pour mon adaptation.


Cordialement
Philracing

[4pots1969]

Le n°1 c'est un carter d'huile de F2 ou de K7 de première série... Par contre le carter d'huile n°3 n'est pas un carter d'huile de K0 mais un de Sandcast car il faut faire la différence du fait qu'il ne peut pas se monter sur un bloc Diecast de K0...

[Philracing]

Merci pour cette info concernant le carter F2, j'ai eu des moteurs de F2, ce carter provient peut être de l'un des moteurs, pour ce qui est du K0 j'avais pris cette photo sur un site de vente, j'ai fais confiance au vendeur ne connaissant pas la particularité du carter, pas grave le principal était de savoir d'où provenait le N°1.
J'ai trouvé un N°2 qui correspond à mes besoins.

Cdlt
Philracing