chauffe Marcel (pot qui chauffe !)

[majastre]

wahouuuu le tuning la nuit ça doit jeter!!!!

[Ise]

En tout cas rares sont ceux qui auront pris une photo pareille

[draknor]

Y a des leds dans l'échappement ???

[Billy]

Etonnant que le piston ne soit pas troué.

+100000000000000000000

Un rodage de soupapes s'impose ainsi que le réglage de l'avance

et surement piston segment cylindre

(doit allumer au PMH celui-ci !)

Exactement 28° avant le PMH

[titeuf]

je savais que j'allais créé un succès avec ce sujet
bon merci à tous pour vos apports d'information.
on va fouiner le sujet mais je crois que ça va être plus simple que je fournisse un autre moteur à l'ami de mon ami.
j’ausculterais plus tard ce moteur.
en tout cas voilà un forum vivant et solidaire !
merci à tous

PS : mais comment avoir TROP D'AVANCE sur un volant à clavette fixe...?

[Mathieu Viollet]

Avec un rupteur trop fermé, par exemple

[Billy]

le problème viens surement du carbu (trop pauvre)

pour avoir trop d'avance il suffit que les vis platinées s'ouvrent trop tôt, donc mauvais réglage

les vis platinées doivent s'ouvrir quand le trait de la lettre F sur le volant passe devant le repère du moteur ( a ce moment là tu as une avance de 28°)

[Billy]

Avec un rupteur trop fermé, par exemple

C'est pas le contraire

[Mathieu Viollet]

tu as raison, j'm'a planté et du coup c'est encore plus facile d'avoir trop d'avance!

[titeuf]

ah ok. je vois mieux.
bon je vais lui filer un autre moteur à ce collègue. je démonterais plus tard celui là.
j'avais réglé le rupteur à 4 pattes (enfin à genoux un ! ya qu'un cylindre...) au papier à cigarette et le carbu donnais bien. sauf si entre temps quelque chose s'est bouché...
j'ai pensé aussi à une bougie mauvais indice ?