Bonjour,
Je souhaite remettre en état la CB 400 four sport 4 en 1, modèle 1978, de mon frère pour ses 50 ans.
J'ai, il y a fort longtemps, intégralement reconstruit ma moto de jeue homme, une yamaha xj400 de 1983, donc j'ai quelques lointaines notions pratiques.
J'ai fait redémarrer le moteur par un mécanno, qui a passé pas mal de temps sur les carbu.
Elle tourne, mais les amortisseurs de couple dans la distribution primaire semblent partir en lambeaux et font un sale bruit. Donc c'est la prochaine étape.
Mais je n'ai aucune idée du temps et de la technicité nécessaire pour cette opération. Ni si je dois en profiter pour changer d'autres pièces.
A bientôt sur le forum.
Et merci pour tout ce travail !
Bonjour d'un nouveau - CB 400 F sport 1978
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gwen0205
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- NUAGE71
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Re: Bonjour d'un nouveau - CB 400 F sport 1978
Bienvenue à toi, des photos de ta 400 ?
Difficile de répondre précisément à ta question, pour savoir ce qu’il faudra faire exactement sur ton moteur il faut dans un premier temps le sortir du cadre et ouvrir les carters pour voir l’état des pièces : cylindres, pistons, chaîne, patins etc…
Rien d’impossible pour toi, surtout si tu as déjà fait une restauration complète d’une moto, de plus tu obtiendras sur le forum les conseils qui pourront t’aider et te guider. N’hésites pas à ouvrir un post dans la bonne rubrique pour poser tes questions et nous montrer l’avancement de ton projet.
Bon courage
Difficile de répondre précisément à ta question, pour savoir ce qu’il faudra faire exactement sur ton moteur il faut dans un premier temps le sortir du cadre et ouvrir les carters pour voir l’état des pièces : cylindres, pistons, chaîne, patins etc…
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Re: Bonjour d'un nouveau - CB 400 F sport 1978
Salut et bienvenue sur notre forum !
Changer les amortisseurs de primaire demande un démontage complet du moteur, mais à la différence de la CB750 ils sont faciles à changer.
Prévoir un changement des chaînes primaire et distrib, tous les joints, peut-être les roulements si jeu excessif.
Et puis après métrologie, tu verras ce qu'il faut faire pour les pistons/segments, cylindres, distribution, etc
Comme dit par Nuage, ouvres un post dans la section des 400F et on pourra bien sûr t'aider sur toutes les questions techniques

Changer les amortisseurs de primaire demande un démontage complet du moteur, mais à la différence de la CB750 ils sont faciles à changer.
Prévoir un changement des chaînes primaire et distrib, tous les joints, peut-être les roulements si jeu excessif.
Et puis après métrologie, tu verras ce qu'il faut faire pour les pistons/segments, cylindres, distribution, etc
Comme dit par Nuage, ouvres un post dans la section des 400F et on pourra bien sûr t'aider sur toutes les questions techniques
Patrick
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xavier17
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Re: Bonjour d'un nouveau - CB 400 F sport 1978
bonjour et bienvenue..
l intuition est la vigie de la raison .
- DIALMAX
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Re: Bonjour d'un nouveau - CB 400 F sport 1978
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Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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