Pompe à huile CB 750 k

[cacajou]

C'est une idée mais un peu compliqué à mettre en œuvre .
Je pense qu'un mano à aiguille en bout de rampe ou prit à la place du contacteur donnera plus d'info précise sur la pression à chaud

[Soupape]

Compliqué à faire avec la pompe déposée. Un bon ma,o en place du manocontact ou sur le conduit en bas de cylindre en se prenant à droite au dessus du carter d’allumage est de loin le plus simple et le plus fiable

[ChrisGDA]

Effectivement, la mise en œuvre n'est pas hyper simple mais réalisable sans problème. J'ai tellement peur de faire tourner le moteur avec une pompe défaillante.... Cette méthode c'est "ceinture + bretelles" pour éviter de flinguer le moteur.
Pour info j'ai acheté ce mano à installer sur la prise de pression d'huile sur le côté droit du moteur. Il restera quelques mois en place et sera démonté quand j'aurai la certitude que la pompe fait bien son job...



Merci pour vos conseils.
Bonne journée.

Christophe

[cacajou]

Et pourquoi le supprimer ensuite ?
Je ne vais pas réitérer ce qui m'est arrivé sur une 500 four
Moteur refais + pompe neuve et casse aprés , cause , un corps étranger venu se loger dans le clapet de décharge
Ceinture et bretelles ça veut dire le laisser à demeure
Se fier au témoin c'est une erreur vu qu'il ne s'allume que en dessous de 0,5 bars

[ChrisGDA]

Patrick,

Effectivement pour une garantie absolue l'idéal serait de laisser à demeure le manomètre. Mais esthétiquement parlant je trouve que ça fait un peu "verrue".
Est-ce que quelqu'un a travaillé sur une détection du capteur de pression d'huile en essayant un tarage à 3 bars par exemple, ou sur un modèle qu'on pourrait adapter dans ces valeurs ?
On doit bien pouvoir bidouiller quelque chose pour que le voyant rouge s'allume avant que le moteur soit en PLS! LOL
NON?

CHRISTOPHE

[cacajou]

Là il risque de s'allumer au ralenti car la pression peut descendre à 1 ou 1,5 bar à chaud

[DIALMAX]

Sur ma CB500 en 70 il fallait faire avec de la pièce auto, donc j'avais adapté une sonde Jaeger derrière l'allumage et un mano dans le bloc 3 cadrans, avec montre et température, qu'il vendaient pour customiser les tableaux de bord autos, aujourd'hui il y a des sondes plus discrètes je pense et peut-être des cadrans plus petits, à l'époque c'était diamètre 52 . Il est vrai que ma sonde faisait pression et température. Si ça peut t'inspirer .

[ChrisGDA]

Merci à tous pour ces infos, j'ai maintenant de la matière pour réfléchir à tout ça !
(Une pompe électrique qui prend le relais entre 0 et 3 bars peut-être...?)
A méditer...
Bonne soirée les gars et encore merci !

Christophe

[DIALMAX]

Avec une huile adéquate on était pas emmerdé à tout bout de champs !!! A l'époque on était toujours au taquet, je l'ai fait car c'était les débuts et je désirais avoir des infos, mais ce sont des montages que je n'ai jamais fait sur les motos des clients .

[ChrisGDA]

Peut-être que c'est ma méconnaissance de cette belle mécanique qui me pousse à tant (trop) de précautions. À moins que ce soit les volcans d'Auvergne où je passe mes vacances qui exacerbent mon inspiration...
Merci pour l'info.
@DIALMAX beau reportage photos sur ton voyage au Japon