Sur ma TD problème de carburation

[DIALMAX]

C'est pour ça que je n'en ai pas parlé! Ouf, pas complètement sénile.

J'ai le droit de déconner? Oui, OK d'accord.
J'espère que le sigle "TD" ne l'a pas enduit avec de l'erreur, elle a bien du super dans le réservoir pas du GO ?

Je reviens aux tours minutes, combien elle prend ? Le fait-elle facilement? Normalement ça prend au moins 12000 tours, pour les 125 T J4'avais l'habitude de dire qu'elles marchaient bien qu'entre 10 et 13000 tours, si on passe la 5 à 5000 tours et qu'on met à fond il y a peu de chances qu'elle prenne sa vitesse max .

[cacajou]

Il y a manifestement un excès d'essence à chaud et il ne peux venir que :
Du niveau de cuve ,
Du gicleur
De l'aiguille
Du puits d'aiguille , est-il monté dans le bon sens ?
Je n'ai pas dis : en dépit du bon sens , hein

Pas d'inversion du sens du starter , je présume , je sais c'est une question à la C.. , mais du déjà vu

[DIALMAX]

Le coup du starter ne serait pas idiot dans la mesure ou il ne doit pas tirer dessus donc moins sensible. les bougies noires sur les 2 cylindres la panne est identique pour les 2,

[Soupape]

Les boisseaux sont dans le bon sens. La coupe à l’arrière?

[cacajou]

Je confirme la suivante de la T2 comme sur la photo.
Pour les boisseaux la découpe est bien dans le bon sens, le biseau vers la boite à air.

Déjà demandé

[COBRA]

C'est aussi ce que je pense , on a trop tendance à incriminer les carbus sans avoir au préalable vérifier l'état du moteur et la puissance d'allumage , deux points important pour une bonne combustion.

Mais non tu n'es pas con Jacky , loin de là .

Moteur refait: pistons et réalésage, réfection culasse par un pro.( le moteur affichait 75000 km)
contrôlé le réglage soupapes, car une soupapes échappement était un peu bridée.
Pour la puissance d'allumage, le fil de bougie étincelles à plus d'un cm.

[COBRA]

Elle prend bien ses tours, mais combien ? C'est un moulin pointu qui aime a être cravaché.

Quand elle marche monte à 11 00 tours minute voir 1200 sur les premier rapports après en 4 et 5èm plus difficile avec mes 100 kg

[COBRA]

Il y a manifestement un excès d'essence à chaud et il ne peux venir que :
Du niveau de cuve ,
Du gicleur
De l'aiguille
Du puits d'aiguille , est-il monté dans le bon sens ?
Je n'ai pas dis : en dépit du bon sens , hein

Pas d'inversion du sens du starter , je présume , je sais c'est une question à la C.. , mais du déjà vu

Pour le niveau de cuve OK mais n'est pas réglable sur la TD
Gicleur changé 3 côtes différents jusqu'à 72,5
pour l'aiguille : je ne vois pas comment la contrôler
Pour le puit je vais contrôler mais je ne pense pas que l'on puisse l'inversé au montage
Pour le volet de starter je ne le mets jamais et il est bien horizontal sans starter.

[COBRA]

bon je vais au garage démonter les carbus et je vais les contrôler .
A force de les démonter je vis le faire les yeux fermés

[cacajou]

Vaudrait mieux que tu les ouvre en grand car quelque chose à du t'échapper