POSTE A SOUDURE

[Philracing]

Hello les soudeurs,

Je vais juste intervenir au sujet du garde boue (pour ce qui est des techniques de soudure et surtout du matériel, chacun aura son avis, reste l'utilisation et la prise en main pour éviter les mots d'oiseaux et le matériel à souder qui risque de ne pas avoir comme réparation ce que l'on voulait).

Garde boue chromé, trous de 6mm, certaines techniques de soudure feront bien évidemment faire bleuir au mieux...l'aspect du chrome, si ce n'est pas un problème, je partirai sur une pastille en laiton que je braserai à l'argent (température de fusion plus "faible"), puis un bon lustrage pour terminer.
Cette même pastille peut être, si il n'y a pas trop d'effort, étamée et soudée étain, là pas de risque de bleuissement par contre il faut décaper un tout petit peu à l'acide sur les bords de tranche des trous
La deuxième solution le TIG avec apport inox.
Le MIG pour moi ça risque pour une bonne précision et esthétique de bouchage.

Bonne réparation
Philracing

[Aurelia B20]

+ 1 avec Philracing, c'est faisable au MIG avec de l’entraînement, mais le résultat sera sûrement moins bon qu'avec la méthode Phil !

Le garde-boue de C321 est peint, pas chromé, c'est déjà un problème de moins ...

[Dominique]

Sur le garde-boue avant de mon C320S après que j'ai déposé la plaque néerlandaise en plastique jaune , je me suis retrouvé avec deux trous.
Je n'ai pas cherché plus loin : j'ai posé deux "bouchons" demi-bombés que j'avais préalablement peint de la même couleur; même si la teinte est approchante c'est si petit, avec l'éclairage on ne remarque rien, on dirait des têtes de rivets
il existe aussi des "bouche-trous" en métal chromé qui se fixent par en dessous avec un écrou. Ca évite bien du travail .... et une peinture à reprendre.

[PHILBOIS]

citation Dominique a dit : Sur le garde-boue avant de mon C320S après que j'ai déposé la plaque néerlandaise en plastique jaune , je me suis retrouvé avec deux trous.
Je n'ai pas cherché plus loin : j'ai posé deux "bouchons"
Dominique je n'ai pas que 2 petits trous, le garde boue commence à se fissurer, allez sur 1 petit cm à chaque trou.
Les trous à reboucher sont les anciens emplacements des vis de mon ancien porte bagage qui devait servir également de poignée de levage de la moto pour la béquiller. OK elle n'est pas lourde mais à la longue je vais faire comme pour le démontage de mon moteur, je vais y aller tout doucement; le principal pour moi c'était de savoir quel appareil acheter

[Philracing]

Hello Philbois,

Acheter un post pour cette intervention n'est peut être pas "la solution".
Acheter un poste à souder est une chose délicate, c'est à étudier en fonction de ses besoins, chaque procédé a son utilité et les frais engagés doivent être eux aussi réfléchis.
Pour ma part je soude arc, TIG acier inox alu, autogène (brasures), je n'ai pas avec tout cela un besoin en MIG.
Si seul le garde boue est d'actualité, il vaut mieux demander un service (si tu étais dans le coin on ferai la réparation).

A toi de voir
Philracing

[PHILBOIS]

citation de "Philracing"]Hello Philbois,

Acheter un post pour cette intervention n'est peut être pas "la solution".
Acheter un poste à souder est une chose délicate, c'est à étudier en fonction de ses besoins, chaque procédé a son utilité et les frais engagés doivent être eux aussi réfléchis.
c'est vrai que sur ma moto je n'ai que ces 2 points de soudure à faire, mais j'aimerai bien faire autre chose avec ce poste, parfois on jette des choses car justement on n'a pas cet appareil pour faire les réparations nécessaires, je pense a un vieil échafaudage du genre 1 mètre de haut en tube acier, une binette cassée, une fourche de roue de brouette tu vois le truc pas compliqué, par pour l'économie d'acheter un truc neuf, juste pour dire, j'ai réparé

[Bidouille]

Sal's
J'ai éssayé un post mig avec fil enrobé.
Franche c'est pas top , ça crachouille , c'est pas très propre et tendence a laisser des petit trous.
A+

[majastre]

le fil fourré c'est bon pour pour des soudures courantes, pour des soudures plus techniques il faut le gaz c'est plus précis et et mieux fini mais c'est plus cher le fil fourré remplace bien la soudure par électrodes, avec le gaz inerte c'est plutôt comparable a la soudure autogène a la flamme ( oxyacétylénique )

[Bidouille]

Sal's
Au boulot on a remplacé un poste oxy-acéthylène par un poste de soudure à l'eau
A+

[majastre]

et ça fait pas le pastis...