Je m'explique, nous faisons de nombreuses fois la remarque de passer un coup de taraud sur l'ensemble des fixations des différents carters (bloc moteur) avant remontage. Cela est encore + nécessaire après sablage du bloc moteur.
Vous avez 2 type de tarauds :
- les industriels (un seul taraud pour faire le filet),
- les classiques du commerce avec 3 tarauds (dont le dernier est le finisseur).
Problème avec ces 2 types, vous ne pouvez pas tarauder jusqu'au fond du trou car ils sont tous les 2 tronconiques en extrémités !.
J'ai donc pris l'initiative de meuler l'extrémité de mon taraud (ici un industriel) pour pouvoir tarauder jusqu'au fond de chaque trous. En faisant cela, sur certains filetages, j'ai pu fileter +5 mm, et donc m'épargner la pose d'hélicoïde.
A gauche un taraud normal, à droite un taraud ayant subi une ablation
