Motos HONDA 70' CB et Four

Hello, je recherche le fonctionnement de l allumage électronique sur une Honda CB 400 T de 1976 . Si quelqu'un connais les fils de l alimentation, masse....du boitier CDI .
Merci de votre aide, a l époque les revue technique ne détaillé pas autant qu aujourd'hui

salut
traditionnellement la masse est verte chez honda, le noir c'est du +12v, ça peut déjà donner une piste

Si tu n'as pas de schéma, tu trouveras peut être des similitudes avec le Circuit du Twin TD... En général, chez Honda,on a du bleu pour la droite et du jaune pour la gauche, le kill signal est noir/blanc, la masse est verte...
Si ta machine est de 76, je pense que le CDI de calcule pas l'avance, ça doit être un dispo mécanique ( moins de b... de fils) ; il me semble que les premiers CDI avec courbe d'avance étaient sur les Yam 500 SR...

La 400 T est calée à 360°, une seule bobine H.T. à double sortie. La masse du CDI est bien le fil vert.
Je n’ai pas le souvenir d’une avance mécanique sur ce moteur

Ci dessous le schéma.

A priori, 6 fils d'alim et de capteur pour filer du jus à une seule bobine... Si tu as la RMT, il y a peut être des explications plus claire ? ou peut être qu'avec les couleurs de fils, on peut s'en sortir ? Je n'ai pas pu déchiffrer...

Je n’ai pas la RMT, j’ai extrait le schéma du topic ci-dessous, en milieu de post, mais rien d’explicite à part les couleurs de fils.

Lien pour une vision plus claire du schéma.
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/7252-honda-cb-400-t-mon-ancienne-de-de-temps-en-temps-_/

ou lien direct : https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2012_03/1896939617_large.ScanRMTSchmalectrique_1.jpg.27c2ff450ac55fb7785d9aa9ac0c3c34.jpg

J'ai mis les capteurs du 125 TD pour avoir une référence... mais aucune idée sur les 3 fils du ou des capteurs; Le fil marron de l'alternateur n'existe que sur les T et N, mais ça dit pas si, sur ce CDI, le fil marron peut ne pas être branché...