Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour a tous et toutes
Aujourd'hui, bonne balade avec des potes en ariège, + ou - 200km avec ma brave 400N apprêtée comme une princesse. Compteur et compte tours de chez Kimarch', et joints de vis de richesse neufs (merci miaou au passage!!!)
La balade se passe bien, petit restau sympa avec le patron motard et on repart vers Toulouse, toujours par les petites routes.
Comme d'hab', j'ai de loin la plus petite meule et surtout la plus vieille (38ans, svp...) Les autres roulent en 900 Triumph, 1100 BM et 1200 Guzzi. Ma brèle tient d'autant mieux son rang qu'il a fallu pousser la BM pour démarrer , et maintenant rodée, elle prend ses 8-10000 t/mn en sortie de virage sans problèmes....
Jusqu'à l'instant funeste où, vers 8000t/mn, j'entends TACTAC, épipuk'1 cylindre. Forcément, elle marche beaucoup moins bien, mais sans bruit suspect, ni fumée.
Démontage des bougies, compression à 0 à gauche
J'ai laissé la meule chez un indigène, je la prendrai demain soir avec le fourgon. Je pense à une soupape d'échappement tordue suite à un bonjour avec le piston because ressort de rappel cassé. J'avais mesuré les ressorts de soupape, qui étaient dans les tolérances du neuf. Bref, on verra au démontage, espérons que je n'ai pas à changer le piston (moteur réalésé en 3ième côte il y a moins de 10000km)
Je croise les doigts et touche du bois
A bientôt
François

Aïe, je suis inquiet pour ton piston si tu avais touché à tes vis de richesse : carburation trop pauvre, surchauffe et trou dans le piston ...

Vaudrait presque mieux que ce soit une soupape ...

Tiens nous au courant, et bonne soirée quand même

Rassures toi pour mes vis de richesse, je les ai bien dévissées d'1 tour 1/2, comme le demande Mr Honda. J'ai remarqué, d'ailleurs que le carbu droit(celui du cylindre malade) était normalement sensible au réglage de la vis de richesse, alors que le gauche ne l'est pas du tout!!!
Je vais profiter de cette panne pour ausculter mon carbu droit... celui du cylindre qui fonctionne
Démontage du bazar prévu le weekend prochain, et on en saura plus.
A pluche
François

Salut , je ne sais pas si c'est une faiblesse de ce moteur, mais j'ai en tête un ressort tordu sur une culasse de 400 N .
Met le piston à 1 cm du PMH et rempli d'essence jusqu'à la bougie . Si ça descend d'un coup .
Le piston est cuit , cuit

pffff et le test de la fumée??? alors...

mmmh ça sent le trou dans le piston ça

Bonjour cacajou
Tu es le 1er qui me parle d'une faiblesse des ressorts de soupape chez Honda. Ceci dit, les miens ont 38ans et 75000km au minimum, alors celui qui a eu une faiblesse, c'est plutôt moi qui n'ai pas changé les soupapes et leurs ressorts au dernier démontage. Il est également possible que j'ai mal remonté les 1/2 coupelles de soupape? J'ai pourtant bien fait gaffe, mais on peut toujours se tromper et là, je m'a gouré quelque part!!!
Je vais tomber la culasse, et elle me dira tout
À bientôt
François

À majastre : pas de fumée nulle part, à priori pas de surpression dans le carter.

Denis voulait parler de ce test à la fumée : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=57&t=1264

Je crois que j'ai pas pigé la blague de notre majastre. Ce test, c'est pas un bazar genre j'envoie de ma fumée dans le moulbif et je regarde par où ça sort?
Pauvre bête... C'est pas bon de fumer!!!
De toutes façons, y'a un problème au cylindre gauche, alors faut tomber la culasse quelle que soit l'issue des test et autres mesures. Donc, je démonte sans faire de tests, c'est plus court et moins fatigant...
À bientôt
François