Motos HONDA 70' CB et Four

Je projette de remplacer ma batterie classique par une batterie lithium-ion pour ma Honda CB 560C de 1980. Votre site me suggère la Batterie de démarrage lithium CCA240 12V.

J'ai actuellement une batterie Yuasa YB 12A-A.

Ma batterie actuelle a une capacité de 12Ah, alors que celle que vous proposez est à 5Ah.

Est-ce que cette différence de capacité ne risque pas de créer des difficultés pour démarrer ma moto ?

En revanche, la CCA de la batterie YUASA est de 150A, alors qu'elle est de 240 sur votre batterie.

Je ne connais rien en électricité, cette différence ne risque-t-elle pas d'endommager certains composants de ma moto ?

Je vous remercie pour ces informations.

Notre gamme de batteries de démarrage au lithium « Black power » a été conçue de manière à remplacer la batterie plomb, gel facilement et sans modification de votre moto.

La batterie CCA240 (BM12005) permet de remplacer une batterie au plomb équivalent à une batterie de 12Ah en terme de puissance de démarrage.

C’est-à-dire notre batterie permet de délivrer un fort courant de démarrage de l’ordre de 240A, ceci aura pour effet un démarrage plus facile/poussif de votre moteur sans endommagé la partie électrique de votre moto.

A contrario de la compacité de ces batteries pour une puissance de démarrage équivalente ou supérieur, celle-ci ont une capacité réduite de 5Ah (ceci aura pour effet une énergie disponible dans la batterie inférieur, baisse autonomie).

Pour ce type d’application, l’autonomie n’a pas énormément d’impact puisqu’une fois le moteur démarré l’alternateur recharge instantanément la batterie.



En espérant avoir répondu à vos questions, ci-dessous quelques conseils pour l’utilisation de nos batteries au lithium :

- Nous vous recommandons de bien caler et isoler votre batterie avec une protection comme de la mousse par exemple et bien fixer la batterie pour éviter tout contact qu’il pourrait y avoir avec une partie métallique de la moto.

- La batterie peut être positionnée dans n’importe quel sens. En effet, elle est composée de cellules étanches composées d’électrolytes répartis uniformément dans les cellules, garantissant une utilisation dans n’importe quel sens sans problème.

- S’assurer que le régulateur a bien une tension de recharge comprise entre 13.8V et 14.4V pour assurer une recharge correcte de la batterie.

- lorsque la moto est à l’arrêt pour plusieurs semaines ou mois, débrancher la batterie au bout de 15j d’immobilisation car il y a toujours des consommants sur la moto qui peuvent vider la batterie.

A savoir, le lithium a une auto décharge inférieur à 3% par mois, vous pouvez donc laisser la batterie de côté plusieurs mois, elle gardera suffisamment d’énergie pour démarrer votre moto. Elle se rechargera ensuite avec le régulateur en roulant.

- Lorsque vous rechargez la batterie avec le chargeur, bien penser à la débrancher une fois la recharge terminée..