Démarrer mon Amigo

[Tomigo]

Bonjour à tous,

J’enchaîne directement après les présentations par vous soumettre mes premières questions.

je tiens à préciser que je suis néophyte dans le monde des motos, je ne connais ni la mécanique ni le vocabulaire qui s'y rapporte mais je vais faire tout mon possible pour me faire comprendre.

Voici mon Amigo

Ne sachant pas par ou commencer, j'ai tenté simplement de démarrer le moteur... Et il a tourné!....un peu...pas longtemps...
Bilan du premier essai: perte de puissance assez rapidement, écoulement d'essence par un tuyau qui semble d'ailleurs fait pour ça du coté latéral gauche du moteur, le robinet d'essence semble défectueux car il fuit.

Alors? Que faire? Par ou commencer? Dois-je démonter quelque chose? Vidanger un quelconque liquide? Nettoyer l'ensemble du moteur? Changer les (la?) bougies (ça je le dis parce qu'ils le disent souvent dans les films avec des garagistes...)?...Help...

Je vous remercie d'ores et déjà pour vos précieux conseils.

Thomas

PS: Si quelq'un à un manuel en français je suis preneur

[Mathieu Viollet]

Salut
Bon il tourne c’est déjà ça. Maintenant il fa te falloir vidanger le moteur, changer la bougie qui a l’âge de la mob, le filtre à air s’il est encrassé, et t’occuper du carburateur en commençant par un nettoyage complet de celui ci. Si tu n’y connais rien commence par lire les post d’Aurelia sur ses diverses motos, même si ce ne sont pas des Amigo, car la mécanique a des notions de bases identiques quel que soit le modèle.

[Thierry84]

Salut Tomigo,

Moi j'aime bien les super-néophytes parce que ce sont les seuls à qui je suis à peu près en mesure de donner des conseils !

@Mathieu : Tu as oublié qu'Aurelia avait aussi restauré un Amigo ! C'est ici :
http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=29&t=230

Il y a aussi la restauration de celui d'Alain, détaillée sur son blog ici :
https://www.restauration-motos.com/

[PHILBOIS]

oh que oui avant de faire des frais sur ton engin assure toi que tout va bien fonctionner,Il a démarré c'est déjà une chose. Pour le carburateur perso j'ai passé le mien aux ultrasons bien contrôlé les gicleurs, changé le joint de cuve le tuyau d'arrivée d'essence la bougie, j'ai aussi changé le joint de la pipe du carburateur et le joint torique et mais après il y a des petits réglages à faire, il faudrait aussi que tu jettes un œil à l'intérieur de ton réservoir. En tout cas, tu ne vas pas de manquer de conseils ici et surtout suis les biens car parfois (et c'est mon cas) on a tendance à brûler des étapes et çà faut pas le faire faudra toujours que tu reviennes sur elles. je ne pourrais pas te dire combien de fois j'ai démonté mon carbu alors qu'une ou deux fois auraient pu suffire pour ton réservoir s'il est vraiment pourri restom c'est bien mais comme c'est cher post des photos de dedans les forumeurs te t dirons si ça vaut le coup de passer par cette étape. moi j'avais débuter en regardant si les roues avaient du voile tu vois u peu mon niveau en mécanique
pour les pièces tu peux aller là
https://fourstrokebarn.com/productcateg ... nderdelen/ pour des pièces d'occasion et là pour des pièces neuves
https://www.cmsnl.com/honda_model8286/
mais bien entendu i l y a d'autres fournisseurs bon courage et surtout n'abandonne pas ça vaut vraiment le coup de les retaper ces petits engins
j'utilise le mien tous les jours sans doute le fait d'avoir (parfois mal fait) mais avoir fait quand même tout seul ce qu'il y avait à faire et le cyclo est sauvé

[Robert]

Joli ton PF50, un des premiers modèles.
On le reconnait a son phare et son marche pied.Pas encore d'auto-collant Amigo.
J'ai le meme en jaune.
Bien sur on t'aidera a le remettre en route.

[Tiger.09]

salut Tomigo
bien joli ton Amigo, effectivement il est dans les 1er modèle (avec carbu "old type) et le 1er modèle de marchepied, par contre le phare avec son compteur intégré ne correspond pas (c'est un des dernier modèle) mais c'est pas grave
pour avoir une information sur la date, regarde sur le câble HT de la bougie, il y a une espèce de revêtement sur ce câble et dessous il ya l'année de fabrication de ce câble et on en déduit l'année du cyclo
pour la remise en route, les conseils donnés sont les bons : nettoyage du circuit carburant (réservoir, robinet, carbu) et ensuite tu t'occuperas de l'allumage

et les liens donnés par Thierry te seront utiles, Aurelia et Alain sont des pointures en restauration Honda

[Thierry84]

C'est quoi cette plaque rouge sur la roue avant ?

[Tomigo]

C'est quoi cette plaque rouge sur la roue avant ?

Bonjour Thierry, il s'agit de l'ancienne plaque d'immatriculation du véhicule belge.

[Tomigo]

Bonjour à tous,

Donc si je comprends bien, la toute première chose à faire c'est démonter le moteur afin d'en nettoyer les pièces séparément.

Vous avez un truc pour vider le réservoir?

Merci,

Thomas

[DIALMAX]

Démonter le moteur ou déposer le moteur, pourquoi tout le démonter?
Vidanger, contrôler le jeu des soupapes, règler l'allumage éventuellement regarder l'état du rupteur, nettoyer le carbu .