Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,

Je m’appelle Adrien, 34 ans et habitant en Corrèze.
J’ai mon permis depuis mes 18 ans et ai eu plusieurs motos depuis (Bandit 600, FZ6, VN800, 800 VFR, Hornet 600 …).

Après 2 ans sans motos, je viens de m’en reprendre une, une CB250 de 1971 (k3 du coup il me semble).
Je l’ai récupérée vendredi et j’ai pu rouler une 150aine de km. Je l’aime énormément, je trouve un bon feeling et un comportement très sain pour une moto de 54 ans !
Je pense que je vais avoir à y faire un petit réglage carbu car elle pétarade et a des petits trous quand je cruse a une vitesse. Et même si je sais qu’une ancienne consomme un peu, je trouve que les 7,5L/100 font un peu beaucoup pour de la départementale à 90km/h ( si vous avez des retours la dessus je suis preneur).
J’ai déjà pu trouver la doc avec les revues atelier, encore merci à Higuma pour ça d’ailleurs !!

Ha et sinon je suis possesseur d’une moto bécane AV88 de 1959 que j’utilise pour aller travailler et une AV42 de 1964 en cours de remise en état (tant bien que mal )

Si il y a des passionnés sur la Correze faites signe d’ailleurs je me suis inscrit aux Hivernales de Millevache peut-être s’y croisera-t-on ?!

✌️

Bienvenue à toi Apisius, elle est bien belle cette 250, nulle doute que tu vas trouver sur le forum des réponses à tes interrogations pour régler parfaitement ce moteur twin. C’est vrai que ces modèles sont très agréables à piloter

Bien l' bonjour du sud ...... de la Bretagne Adrien et bienvenue parmi nous ... En ce qui me concerne, une 750 K2 de mars 1973 .....

Bienvenue parmi nous !

Très belle K3, en bel état d'origine, on va pouvoir t'aider à régler les quelques petits problèmes rencontrés

Conso un peu forte effectivement, il faudrait regarder la couleur de tes bougies : si elles sont très noires et encrassées, carburation trop riche, d'où consommation excessive

Salut et bienvenue ! Très belle moto , mais effectivement gourmande! Une 250 bien réglée devrait être entre 4 et 5 L/100 . Une carburation à revoir très certainement, et pour être tranquille s'assurer que tous les réglages de base sont bons!

Merci beaucoup à vous =)

Demain j'essaie de regarder les bougies. Mais au comportement j'ai l'impression qu'elle est trop riche. Elle donne l'impression de se noyer par moment, et surtout à froid. Je verrai à faire un nouveau post pour des conseils =)

Salut et bienvenue Adrien. Curieusement j'ai répondu à ton post hier et... plus rien. Alors re :
Ta moto est superbe et surtout 100 % d'origine aux logos des caches près, ce qui est rare.
Comme ont dit les copains, tu vas être bon pour démonter, tremper, rincer et souffler les carbus. L'allumage et l'avance doivent être vérifiés et tant que tu y seras, en fonction de l'entretien déjà fait, il faudra vidanger et vérifier la propreté de l'épurateur centrifuge, c'est vital pour le moteur.
Enfin, en fonction de la doc que t'as donnée Higuma, j'ai éventuellement de quoi compléter.

Bonjour et bienvenue Adrien, très belle K3 en effet avec des petits morceaux de K4 dedans, selle et logos de caches latéraux notamment.
Trop riche, vérifier aussi la propreté des filtres à air.

Ah oui la selle de k4 !

Quelles différences, surtout concernant les baguettes chromées, entre selle de K4 et selle de K3 ?