Motos HONDA 70' CB et Four

Bourse de motos à Replonges le troisième dimanche du mois, beaucoup de visiteurs malgré le froid et le brouillard
Beaucoup de cyclomoteurs, quelques motos et peu de Honda
Il y avait celle-ci à 1800 €





D’autres :



Des plus anciennes :



J’ai acheté ce comodo d’origine neuf pour ma K3 à 60 €

NUAGE71 a écrit :".... peu de Honda Il y avait celle-ci à 1800 €...

C320 avec garde boue avant de CB50, et au moins un feu arrière en très bel état semble t il
Probablement d'origine Bé.Né. ? On ne voit pas bien si l'arrière du garde boue arrière est peint en blanc mais la sonnette de vélo est un indice

oui cher quand même ce C320, comme dit Dominqiue garde boue avant et je dirais même plus roue avant pas d' origine, apparemment pas d'échappement, et je me demande même si c'est un moteur de C320, mais ce feu arrière quel feu arrière, 195 euros chez les hollandais avec le joint ? le carbu il me semble qu'il y a comme un petit quelque chose, mais ça reste un plaisir de voir ces engins là. j'ai voulu faire un forum exclusivement pour ce modèle, J'ADORE trop compliqué pour moi
si cette machine était plus appréciée et plus recherchée, ce serait un beau placement

Vous avez l’œil quand même

PHILBOIS a écrit :oui cher quand même ce C320, si cette machine était plus appréciée et plus recherchée, ce serait un beau placement

C'est vrai que c'est tentant ces cyclos, mais à ce prix là ça freine les ardeurs, d'autant qu'au niveau du coût de restauration, ça reste peu ou prou à la hauteur d'une 350 par exemple. Celui-ci, même acheté 1500€ reviendra à 3000 non ?

Je le pense origine, moyeux avant correct, le garde boue du CB50 était livré avant en Belgique, le moteur est celui des premiers modèles comme le C310

DIALMAX a écrit :Je le pense origine, moyeux avant correct, le garde boue du CB50 était livré avant en Belgique, le moteur est celui des premiers modèles comme le C310

j'ai un doute poignées, selle et feu arrière étrangement propres par rapport au reste de la machine

Pourquoi étrangement peut-être tout simplement nettoyés pour faire moins ruine !

Peut-être simplement changé

NUAGE71 a écrit :Vous avez l’œil quand même

Tous ces cyclos étaient fabriqués en Belgique, donc pas très difficile !

Ce que voulait dire Dominique, c'est qu'il s'agit peut-être d'un modèle destiné au marché belge ou hollandais, avec des spécificités propres que les modèles français n'avaient pas comme la sonnette sur le guidon (klaxon électrique en France).
A mon avis c'est un modèle France malgré la sonnette sur le guidon, pour le prix il est je pense trop cher pour l'état, très corrodé quand même donc quasiment tout à refaire ou à changer en neuf ...

alain2933 a écrit :Celui-ci, même acheté 1500€ reviendra à 3000 non ?

Oui, pour restaurer mon CF50 j'ai eu 2200 € de pièces, peinture, chromage, etc