Motos HONDA 70' CB et Four

je trouve que mes clignotants n'éclairent pas suffisamment. que ce soit sur la CBS ou LA XL. de nuit c'est bon mais de jour ça peut poser problèmes. actuellement les ampoules sont (6V) (18W) je me demandais si en changeant la puissance en watts ça changerait quelque chose

Salut
ça ne changera rien, à part faire buguer la centrale clignotante dont la puissance de fonctionnement est prévue pour 2 ampoules de 18W (avant et arrière) plus le témoin en plus ton circuit de charge ne doit pas permettre de fournir beaucoup plus d'électricité que les feux allumés + les clignotants + la conso des bobines . et je ne cherche même pas à actionner le klaxon

La mauvaise visibilité peut être due aux cabochons qui s'opacifient avec le temps; Il existe des "rénovateurs" pour atténuer le pb.
AureliaB20 en parlait dans un de ses threads, celui où la mob est magnifique

la pâte à polir plastiques restom est plutôt efficace associée à quelques litres d'huile de coude pour donner un coup de jeune au plastique

PHILBOIS a écrit :;) je trouve que mes clignotants n'éclairent pas suffisamment. que ce soit sur la CBS ou LA XL. de nuit c'est bon mais de jour ça peut poser problèmes. actuellement les ampoules sont (6V) (18W) je me demandais si en changeant la puissance en watts ça changerait quelque chose

Sal's
Si tu change la puissance de tes ampoules , ta centrale clignot va merder.
Les centrale sont prévues pour une puissance donnée , rien de plus ni moins.
A+

dentifrice!!!!

les cabochons sont nets c'est dans la cadence du clignotement que ça pèche l'ampoule ne s’éteint pas franchement, c'est peut_être comme çà avant mais c'était juste une question je ne veux pas porter de transformation et la laisser d'origine

majastre a écrit :dentifrice!!!!

J'ai essayé, ah ça pour les dents ça va, mais pour le reste...

PHILBOIS a écrit : l'ampoule ne s’éteint pas franchement

T'es sûr de tes masses ?

cbx a écrit :

PHILBOIS a écrit : l'ampoule ne s’éteint pas franchement

T'es sûr de tes masses ?

Je pense qu'elles sont bonnes car les clignos de la CBS fonctionnent comme ceux de la XL.
Mais comme j'avais massacré la centrale ignorant à quoi ça servait et pensant que ça pouvait être l’origine de ma panne sur cette moto, j'en ai commandé une neuve, une fois installée, je vais voir ce que ça donne. (en plus avec un fusible de batterie neuf) Mais ça me chagrine cette histoire,je trouve que je ne suis pas assez signalé quand je tourne à gauche. Tu me diras il y a les rétros et le bras mais quand même