Pas mal cette 750 mais

[alain2933]

CBX En plus c'est très esthétique !

Les prix des 350 k montent, montent, je suis d'accord avec l'analyse de cbx lorsqu'il dit que la demande explose alors que l'offre diminue, là c'est la bête loi du marché.
Pour quelques chevaux de moins, les 250 sont bêtement boudées (moi ça me va bien...) leurs prix restent assez bas. Concernant les 350 ça n'est pas prêt de s'arrêter avec la mode des cafe-racers qui font disparaître beaucoup de belles motos. Les pièces deviennent de plus en plus rares et de fait de plus en plus chères, pour les modèles courants du moins. Paradoxalement pour les motos moins répandues (genre 125 ss par ex) du fait d'une demande quasi inexistante, les pièces sont toujours abordables, toujours la loi du marché.
Alors je ne sais pas si le milieu est "vérolé", mais lequel d'entre nous - pour rester dans l'esprit d'avant - laisserait partir sa bécane à 500€ si elle peut se vendre 2000 ?
Moi pas

[Georges Delamare]

Il y a plusieurs aspects à considérer.
Dans mon cas c'est le truc que t'as pas pu te payer jeune et que tu peux te payer à 50 ans ou à la retraite qui te fait investir dans un projet.
Après ça reste une question de moyens si tu veux refaire du neuf, mais tu peux te faire plaisir avec une bécane bien roulante et la revendre ensuite sans trop de pertes car le marché est haussier.
Le marché est mondial et avec les USA les droits de douane ayant augmenté et le $ aussi ça obère le prix des importations, et Ebay a permis de trouver les dernières pépites maisça se tarit.
Enfin les pièces OEM les belles, les vraies ont toutes pratiquement disparu.
J'ai 2 paires de pattes de phares neuves à 2 trous et trouvé un GB arrière neuf, ainsi que des compteurs neufs avec la vrai couleur de la zone rouge, des comodos neufs le reste se trouvant aussi de plus en plus difficilement en OEM, mais refabrication et origine Honda comme les pots ça coûte cher.