Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 04 Sep 2020, 16:37

Oui je sais je ressortirai la fourche pour mettre les autres pièces des pattes de phare et autres caoutchoucs mais je voulais vraiment m'asseoir sur elle pour la première fois ! 8-)

Messagepar **Aurelia B20** » 04 Sep 2020, 17:03

Comme je te comprends, c’est toujours émouvant de remettre une mob sur le plancher des vaches après avoir bossé dessus des semaines ! :mrgreen:

Beau boulot !

Leenane · Messagepar **Leenane** » 04 Sep 2020, 17:14

Super pour toi, ça fait vraiment plaisir quand ça avance, même par petites touches ....

je te joins une photo de la mienne en 1972 ....
un peu floue mais c'est pas tout jeune ....

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 04 Sep 2020, 18:34

Aurelia B20 a écrit :Comme je te comprends, c’est toujours émouvant de remettre une mob sur le plancher des vaches après avoir bossé dessus des semaines !

Beau boulot !

Merci Patrick pour tes messages, bon il me reste quand même pas mal de choses à finir comme : la bâche à huile, l'allumage électronique, les compteurs, tous les garde-boues et la carrosserie peinte, y'a encore du taf !

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 04 Sep 2020, 18:36

Layosh a écrit :Super pour toi, ça fait vraiment plaisir quand ça avance, même par petites touches .... je te joins une photo de la mienne en 1972 ....
un peu floue mais c'est pas tout jeune ....

Très belle en marron et rare ! Super également le guidon bas !

Messagepar **Tiger.09** » 04 Sep 2020, 21:08

bravo Speedy, elle va aussi belle que si elle était (est ?? :roll:

) neuve !!!
mais je suis (un poil) étonné au regard de ce que tu fais pour la mettre aussi d'origine que Aurelia aurait fait et que tu veuilles monter un allumage électronique :roll:

mais c'est vraiment du super boulot
et on espère bien voir cette très belle K1 EN VRAI dans quelques semaines (à la vitesse où ça avance, c'est quasi sûr on la verra au printemps 2021 !!!)

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 04 Sep 2020, 21:29

Ecoute Tiger; je me souviens bien des emmerdements que j'ai eu avec les vis platinées sur ma 360, également sur la 550 et au final quand je vois comment marchent les bécanes avec les deux modules actuellement dispos pour la 750, je me dis que faire une petite entorse qui ne se verra pas derrière le beau cache chromé n'est pas vraiment une faute (en plus je prendrais toujours avec moi dans ma musette, la platine avec ses 2 vis, ses deux condensateurs, ses fils qui chauffent ....) :mrgreen:

Non sérieusement je sais que beaucoup d'entre nous utilisent cet allumage électronique et n'ont jamais eu à se plaindre ni à les re-régler, c'est vraiment bénéfique tant pour le confort de ne pas tomber en rade que pour le moteur qui pète beaucoup plus sereinement.
A bientôt pour la suite !

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 04 Sep 2020, 21:41

QUESTION : De combien doivent dépasser les tiges de fourche avec les belles vis chromées sur le T supérieur, pour l'instant je les ai mises à 0,7mm en dépassement mais j'ai l'impression que la plupart d'entre vous ont plus , non ? Je n'ai pas trouvé de référence technique la dessus !

Leenane · Messagepar **Leenane** » 05 Sep 2020, 05:41

SPEEDYJLO a écrit :Très belle en marron et rare ! Super également le guidon bas !

Merci ! j'en garde un souvenir ému, ma première 4 Pat' ! ... l'ami qui me l'a vendu s'était acheté une GUZZI V7 sport :mrgreen:

cbx · Messagepar **cbx** » 05 Sep 2020, 06:41

SPEEDYJLO a écrit :QUESTION : De combien doivent dépasser les tiges de fourche avec les belles vis chromées sur le T supérieur, pour l'instant je les ai mises à 0,7mm en dépassement mais j'ai l'impression que la plupart d'entre vous ont plus , non ? Je n'ai pas trouvé de référence technique la dessus !

on atteint les sommets du gouffre :lol:

Dépassé le gourou lyonnais, laminé le dyptérosodomite des Gaules, que dis-je : pulvérisé

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