Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

majastre · Messagepar **majastre** » 07 Mai 2021, 15:08

autre chose heureusement que cette panne a pas ete trouvée au premier coup sinon le patin patiné serait encore dans le moteur ouf!!!!!!!

majastre · Messagepar **majastre** » 07 Mai 2021, 15:09

et verifie s'il n'y a plus de limaille dans l'huile ....

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 07 Mai 2021, 16:14

majastre a écrit :et verifie s'il n'y a plus de limaille dans l'huile ....

Mon cher MAJASTRE, tu as été majestueux sur tes explications, j'ai pas tout compris, mais une chose est sûre, c'est que j'ai redémarré sans aucun souci la K1 et je l'ai laissé tourné, et RIEN ! Tutti va bene comme disent nos voisins transalpins ! :mrgreen:

J'ai regardé dans l'huile et là non plus, elle est claire !

Voilà le fautif, un NGK tout neuf qui en chauffant a du perdre l'élasticité du ressort pour le contact car on l'ouvre c'est propre et effectivement la résistance ne tient pas à grand chose, à peine bougé le ressort et hop l'ohmmètre reste bloqué à 1 et une pichenette et il passe à 4,7 Kohms !

par contre ça pue quand on découpe la bakélite, comme une boule puante ! :lol:

Tu as raison quand tu dis que l'on a eu chaud de ne pas trouver cette panne la première fois car sinon le patin aurait pu tout casser à l'intérieur !

S'il ne pleut pas demain je roulerai dans le coin gentiment juste pour voir et vu que les papiers ne sont pas encore là, je ne peux pas sortir bien loin 700 ou 800 m tout au plus, et même là c'est pas légal ! :oops:

Quand on a pas le droit ON PREND LE GAUCHE !! :arrow:

majastre · Messagepar **majastre** » 07 Mai 2021, 18:36

c'est bizarre car avec la haute tension ça devrait pas pour juste un simple contact , il doit y avoir du vernis ou un truc comme ça que je ne m'explique pas, toute ma carrière j'ai travaillé avec du 25000V sur la tête et pas besoin de toucher le fil pour amorcer!!!! a 5 cm ça amorce...

PHILBOIS · Messagepar **PHILBOIS** » 08 Mai 2021, 06:25

Speedy Tes papiers ne devraient pas tarder,
tu as fait ta demande à peu près en même temps que moi, et là Chrystelle vient de m'annoncer qu'elle m'envoyait les miens aujourd'hui
je te souhaite du soleil pour que tu puisses enfin faire tes essais et que tu reviennes avec rien d'autre qu'un grand sourire de satisfaction

4pots · Messagepar **4pots** » 08 Mai 2021, 06:36

Heureux pour toi JL que ta K1 tourne rond maintenant après ce vrai casse-tête :!:

J'ai le même allumage électronique sur ma 750 et j'ai gardé mes bobines d'origines. Depuis ce montage, j'ai fait +de 5000 km sans le moindre problème.

majastre · Messagepar **majastre** » 08 Mai 2021, 07:27

les bobines d'origine vont très bien, d'ailleurs elles ont ete etudiées pour ce modele donc si on met des 3Ohms ça va consommer un peut trop pour notre alternateur qui doit deja supporter le phare .... et ça risque de faire chauffer le transistor...

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 08 Mai 2021, 11:08

PHILBOIS a écrit :Speedy Tes papiers ne devraient pas tarder,
tu as fait ta demande à peu près en même temps que moi, et là Chrystelle vient de m'annoncer qu'elle m'envoyait les miens aujourd'hui
je te souhaite du soleil pour que tu puisses enfin faire tes essais et que tu reviennes avec rien d'autre qu'un grand sourire de satisfaction

Merci PHILBOIS ! C'est qui Chrystelle ? Tu connais la bonne personne à la FFVE ???? :mrgreen:

Messagepar **Aurelia B20** » 08 Mai 2021, 11:33

Voir ici pour la charmante Christelle : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=25&t=1669 :mrgreen:

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 08 Mai 2021, 13:21

Merci les gars pour les infos sur Chrystelle ! Mon dossier FFVE est déjà réceptionné par la FFVE et est complet, je suis donc en attente de l'attestation FFVE pour la joindre aux autres documents de demande de CGC à l'ANTS et pourquoi pas par Chrystelle !

Par contre le délai de CGC est actuellement de 2 mois, donc si je reçois mon attestation la semaine prochaine, je ne pourrais donc rouler que vers mi juillet avec ma K1 !

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