Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

Messagepar **Aurelia B20** » 29 Mai 2020, 15:22

jeronimus76 a écrit :carter moteur K1
http://www.cb-et-four.com/interactif/fo ... hp?t=21538

C'est un moteur K2 8-)

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 29 Mai 2020, 15:44

jeronimus76 a écrit :carter moteur K1
http://www.cb-et-four.com/interactif/fo ... hp?t=21538

Merci beaucoup Jeronimus76, mais il s'est déjà arrangé avec un gars de Bretagne qui en avait besoin et de plus il s'agit d'un K2 et non pas d'un K1 comme il l'a annoncé ! En tous cas, merci, si jamais des pièces de K1 trainent je suis PRENEUUUURRRRR !

Messagepar **Aurelia B20** » 29 Mai 2020, 15:48

Le "gars de Bretagne" est aussi aussi un fidèle de ce forum, il va sûrement se manifester ! 8-)

Pas de regrets si tu cherches un K1 :mrgreen:

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 29 Mai 2020, 21:26

Les pièces sont de plus en plus difficiles à trouver et le budget s'allonge à vue d’œil, je suis à la recherche des pièces manquantes pour finir ma rampe de carbus, un ressort de cuve, le ressort de rappel des gaz avec son caoutchouc, les cache poussières et les guides cables aller retour.

Sinon, une fourche avant en bon état de K1 ou K2 me ferait plaisir !

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 01 Juin 2020, 19:56

Alors voilà j'avance, j'ai trouvé une béquille centrale à refaire qui devrait arriver la semaine prochaine ainsi que le ressort de cuve manquant.
En attendant j'ai commandé des rayons neufs pour ma roue AV qui était plutôt môche !

Alors démontage des rayons, demontage du moyeu et nettoyage complet plus polissage léger, changement des roulements par des neufs ainsi que le joint à poussière dans la grosse bague alu côté disque et la dilemme car pour le démonter pas de problème car j'en avais commandé un neuf, mais pour remonter le neuf avec les anciennes marques de pointages sur les 4 encoches, il ne s'enclenche pas vraiment mais ne visse que sur 2 pas, alors fabrication d'un outil ad-hoc et hop le tour est joué, y'a plus qu'à attendre les rayons neufs pour remonter le beau disque et la roue (quand j'aurai trouvé une fourche de K1 !!!!!!!) A bientôt pour la suite !

Soupape · Messagepar **Soupape** » 02 Juin 2020, 07:07

Une question. Ça vaut combien un moteur de k1 refait complet dans les règles intérieurement et extérieurement

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 02 Juin 2020, 07:53

Soupape a écrit :Une question. Ça vaut combien un moteur de k1 refait complet dans les règles intérieurement et extérieurement

Et bien a vrai dire "Soupape", je n'en sais rien ! La seule chose que je peux dire c'est combien j'ai remis dans le K7 que j'ai récupéré et réinjecté dans des carters de K6 en changeant les pièces.

En gros le K7 complet : 650€+ transport 100€ = 750 €
Intérieur moteur (pièces changées, joints, roulements, etc...) = 135€ +350€
Pièces électriques (bobines, faisceau, bougies etc...) = 600€
Visserie moteur : 140€

TOTAL : 750+135+350+600+140 = 1975€

Sans compter rampe de carbus et tous les autres accessoires à changer obligatoirement comme tous les caoutchoucs de la rampe, en gros il faut compter 2000€ pour le moteur, 1000€ pour les accessoires électriques, 1500 pour les pots, 1800 pour la carrosserie peinte, 890 euros pour la selle, 600 euros pour les carbus et la rampe complète et encore 1500 euros pour tout l'accastillage soit un total de 9290 euros et plein d'heures de boulot !!! mais avec la passion on y arrive !

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 02 Juin 2020, 07:59

Je rappelle à tous que je suis parti d'un cadre nu rouillé donc pratiquement de rien, c'est pour cela que le montant arrive à près de 10.000 euros ! Avec une moto à refaire, le montant est au moins divisé par 2 ou par 3 selon l'état, enfin je pense :shock:

Soupape · Messagepar **Soupape** » 02 Juin 2020, 16:38

500 euros de pièces internes tu t’en sors bien. Mais quand il y a en + coussinets Segment chaîne distribution les patins et roulettes la chaîne primaire et tendeur. Plateau allumage. On arrive à combien

SAMDOHC · Messagepar **SAMDOHC** » 02 Juin 2020, 17:37

Je peux faire part de mon experience car, à l'automne 2018, j'ai contacté un spécialiste sur Paris car je voulais faire revoir complètement mon moteur qui accusait 72000 km.
N'étant pas très sùr de moi pour mener a bien l'operation

je préférais confier ça à un pro.
Mon devis comprenait dépose et repose moteur, démontage/remontage, avec changement des coussinets bielles et vilebrequin, changement de tous les roulements de boîte, réalésage en 0,50 avec pistons neufs, chaines primaires et distribution neuves, soupapes neuves et verif des guides + rodage. Un microbillage et une peinture des carters ainsi que des cylindres et culasse. Total devis ttc: 7200 € sous réserve de ne pas découvrir d'autres problèmes.

J'ai donc préféré me lancer seul dans l'aventure qui a été émaillée de quelques imprevus mais le prix n'a rien a voir puisque divisé par 3.

D'autres pro font un forfait main d'oeuvre de 4000€ et charge à toi de payer en plus les pièces qu'il juge nécessaires de changer.

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