Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour

Je cherche depuis un moment une honda cb 350 k1 ou k2

De préférence d'origine à rénover.

Si vous en avez une où si vous en connaissez une

Merci de me contacter

Bonne journée à tous

Je pense avoir trouvé un K2

N° de série moteur : 2040901
N° de série du cadre : 2028027
Ce qui fait un écart de 12874 ça vous semble cohérent ?







La date de 1ère mise en circulation est le 14/08/1970... Je pensais qu’elle était apparue qu’en octobre 1970 ?

Merci de votre expertise
Sur la conformité dans un premier temps

On ne voit pas bien sur ta photo, mais la déco du réservoir et la teinte ne me paraissent pas du tout d'origine pour une K2 !

Sinon, par rapport à ma K2 toute d'origine, la mienne est un peu plus jeune, environ 4700 numéros de moins pour le cadre, et l'écart entre cadre et moteur est de 10 378 numéros, donc ton écart de 12 874 pour une machine un peu plus récente me parait tout à fait dans la norme ! Et les 2 frappes sont parfaitement authentiques, pas de bidouillage

Elle a sa plaque de cadre également, en plus de la frappe sur la colonne de direction ?

Pour la date de 1° mise en circulation, la mienne est du 04/06/71, je me demande s'il n'y a pas une erreur pour la tienne car elle a peu d'écart avec la mienne et donc serait plutôt du 14/08/71 au lieu de 14/08/70 ?
D'autant que comme tu le dis, les K2 ne sont apparues qu'en octobre 1970 d'après les sources habituelles ?
Qu'en pensent Dialmax et Alain ?

Aurelia B20 a écrit :On ne voit pas bien sur ta photo, mais la déco du réservoir et la teinte ne me paraissent pas du tout d'origine pour une K2 !

...

C’est là que le bât blesse…

La moto a été modifiée pour courir en AFAMAC
Moteur préparé, cadre modifié… la totale apparemment !





Malgré le lot de pièces, va forcément manquer des trucs …

Un nouveau puzzle ou un piège à con… je ne sais pas trop !
Mais plutôt que de fuir j’ai envie de foncer

Concernant la date de 1ère mise en circulation, je suppose que même s'il s'agit d'une erreur ce n'est pas modifiable ?

Qu'entends tu par "cadre modifié" ? Pas coupé j'espère ???

Vaste chantier auquel tu t'attelles, y'a du boulot mais je ne suis pas inquiet, si tu te lances elle va être superbe et va revenir de loin !

Si tu la passes en carte grise de collection, il doit être possible de rectifier la date de 1° mise en circulation auprès de la FFVE

J'ai l'impression que le bras de fourche ne concorde pas avec un frein à tambour.
??

Sur la photo on ne voit pas grand chose de modifié, il a peut-être eu l'idée de faire l'AFAMAC mais j'ai des doutes qu'elle est été vraiment préparée .
La fourche une prévue frein à disque, K4, frein sans doute plus grand .

Ce doit être une fourche de k4 prévue aussi pour un disque monté aux USA, Allemagne aussi je crois.
Voilà un projet qui me plairait sacrément, il va bien te manquer des trucs mais déjà il y a beaucoup de pièces et tu as de quoi faire avec ça ! Après, tout dépend du prix évidemment.

grillé par Jacky !

Oui je pense que c’était son projet mais qu’il n’a jamais abouti…

Il a sûr découpé le support de la béquille centrale, plus quelques bricoles mais il ne se souvient plus lesquelles.

La fourche d’origine doit être fournie avec



Au vu de son inventaire, Il manque pour l’instant le guidon le compteur et les silencieux qui sont bouffés

Je la négocie 600 € sans le réservoir et le cul de selle bleu ?



Sans vérifier que le moteur tourne… mais avec quelques pièces en double

J’y vais samedi prochain

Hâte d'avoir des nouvelles de ce projet "pharaonique" (j'entends : Travail de remontage)