Motos HONDA 70' CB et Four

Hello les mécanos !

J'ai attaqué une série de restaurations de CB750 K, et j'ai quelques doutes sur les numéros de série.
Coté cadres, pas d’ambiguïtés, j'ai deux K6 et deux K2.

Coté moteurs c'est moins clair.

CB750E-2450558 : K6 selon moi. Donc j'aurais dans ce cas un cadre de K2 avec moteur de K6

CB750E-2423730 : c'est quoi selon vous ? Les K6 commenceraient à E2428762 donc c'est pas ça. Les K5 commenceraient à E2300001, donc à peut être ça sauf qu'elles n'ont as été importées en France. J'aurais donc dans ce cas un cadre de K2 avec un moteur ... alien.

Un avis ?

Bien à vous,

Antoine

Alors, pour ton moteur CB750E-2450558, c'est bien un K6, ils ont commencé à 2428762 comme tu le précises.

Pour ton moteur CB750E-2423730, c'est un des tous derniers K5, les K4 ont commencé à 2300001, les K5 à 2372115 jusqu'à 2428761 donc !

A noter que les K2 françaises ont eu successivement des moteurs K2, K3, K4 et K5 au fil des années, la K2 a été remplacée ensuite par la K6.

Voilà qui est très éclairant, merci Patrick !

Donc un cadre K2 avec un moteur K5 peut être considéré comme matching number, mais pas un cadre K2 avec moteur K6 ?

Bien à toi,

Antoine

C'est ça, mais uniquement pour les 750 vendues neuves en France !

Difficile de distinguer les "matching numbers" entre cadre K2 et moteur K5, il faut déjà que l'année de mise en circulation soit 1975, et il doit y avoir une série pour les écarts cadre / moteur mais je n'ai pas de stats là-dessus ...

OK, merci.

Je vais donc mettre des moteurs K5 dans mes cadres K2, c'est ce qui sera le plus historiquement correcte je pense...

Entre les fabrications des cadres, des moteurs de l’autre côté, le moment de l’assemblage, la vente réelle de la moto et sa mise en circulation, je pense que l’on peut tomber sur tout un tas de cas de figure qui ne sont pas pour autant problématiques.

La mienne qui est a priori d’origine et matching, a un numéro de série 20298XX de K2 tout début 1972, bien que mise en circulation a eu lieu en juillet 72
Son moteur est numéroté 20374XX, ce qui parait normal, mais en fait c’est un numéro de moteur de K1 d’après le tableau suivant.

La production des modèles s’est chevauchée entre les K1 et K2 (entre août et novembre), ceci expliquant cela.

Je ne sais pas où tu as trouvé ce tableau, mais il est truffé d'erreurs ...

C’est fort possible, et ça doit être le troisième du genre qui circule et que j’ai récupéré, mais il n’y en a pas deux pareils.
Je m’interroge même de savoir s’il y en a un de bon

C’était plus pour illustrer mon propos que je l’ai posté, à savoir les disparités entre les années, cadres, moteurs, mise en circulation etc.
Et le fait qu’il soit faux me conforte dans l’idée que la traçabilité précise des numéros n’est peut-être finalement pas très importante.

J'en ai vu passer sur les réseaux, surtout FB, tous plus délirants les uns que les autres ...

Laisse moi un peu de temps et je publierai un tableau mis à jour à partir des infos Honda !

Celui-ci vient de FB justement.
Effectivement, si tu as un vrai beau tableau fiable , ce sera une première !