Motos HONDA 70' CB et Four

salut à tous,
désolé pour cette question naïve...mais je me demande si c'est normal d'avoir de l'huile à l'intérieur du carter d'alternateur de ma CB750 K2 ?
j'ai toujours un peu d'huile qui suinte dessous, et il me semble que c'est un carter ressoudé car son aspect extérieur (dessous) n'est pas très net !!

par ailleurs je cherche toujours un carter en bon état à acheter (çà fais 2 qui me passent sous le nez sur LBC )

Absolument , l'alternateur tourne dans l'huile

Merci pour ta réponse Cacajou,
je me posais cette question car j'ai vu sur les éclatés moteur qu'il y a un joint (à lèvres ?) au centre de la couronne de démarreur..
je pensais que c'était pour isoler l'alternateur de l'huile qui viendrai du vilebrequin !!

Pour justifier l'alterno dans l'huile je donnerais l'exemple de la S800, les premières la roue libre de démarreur n'était pas enfermée dans un carter la mettant en contact avec l'huile moteur, la longévité était limitée, le fonctionnement aléatoire, avoir le bon lubrifiant pour qu'elle fonctionne donc pas trop épais mais il fallait qu'il dure suffisamment longtemps .

Oui, je comprend, c'est pour bien lubrifier la roue libre de démarreur qu'il faut de l'huile à cet endroit,
Merci

C'est pas faux

Je vais tenter de rendre mon carter étanche avec le revètement interne (peinture) vendu par RESTOM .
Vu que je n'ai qu'un léger suintement d'huile uniquement moteur bien chaud, je pense que cela sera suffisament efficace.

Si quelqu'un l'a déjà fait ?

la résine qui étanche les réservoirs de carburant pourquoi pas, si c'est étanche à l'essence ça doit l'être à l'huile...

Ils vendent aussi une peinture époxy de teinte orangé pour étancher des cartes moteur, excellent produit !