Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à toutes et à tous

Sur ma 750 K2, le feu arrière ne s'allume plus quand il faut !, je m'explique.
Lorsque je démarre la moto et allume les feux (au commodo), le phare avant s'allume (pas la veilleuse) et, pas le feu l'arrière.
Maintenant, si le commutateur à clé est sur la position parking, le feu arrière et la veilleuse du phare avant sont allumés.

Interrogation, je soupçonne un problème sur mon commutateur à clé.
Vous en pensez quoi ?.

c'est fort possible, vérifie que le fil marron blanc qui vient du comodo est bien alimenté quand tu mets le contact ( au niveau de la broche ronde du contacteur a clef) si oui c'est le contacteur a clef qui ne fait pas la jonction entre le fil marron et le fil marron/blanc et si non c'est que la panne vient de plus haut sur le fil marron/blanc entre le comodo et la broche ronde du contacteur a clef
quand le contacte est a off rien de raccordé
sur contact liaison entre rouge et noir et independamment marron et marron/blanc
sur parking liaison rouge sur marron/blanc ( le marron ni le noir ne sont pas alimentés )

question complémentaire: le fait d'avoir, ou pas, la galette près du commodo gauche joue-t-il un rôle?

tant que tu manges pas les petits LU.....
quelle galette? celle des rois ? précise

Te moque pô svp, respecte mon grand âge .... je parle de ça:

https://www.vintagebike.fr/galette-code-phare-honda-cb-750-four-k0-k1-k2-35150-300-730

Bonne question de Layosh, mets-nous des photos de tes comodos droit et gauche, à mon avis le problème vient de là ....

allrs c'est un interrupteur ( et pas une galette) c'est bien la première fois que j'entends ce nom,
cet inter alimente le comodo pour allumer les phares et tout le système d’éclairage de nuit soit les feux de position ou veilleuse ainsi que l(éclairage des compteurs et de la plaque d'immat ( pour honda c'est la même ampoule que le feu rouge) il alimente donc le fil marron/blanc qui alimente l'eclairage des compteurs puis ensuite le fil marron pour les veilleuses par intermédiaire du contacteur a clef donc comme j'ai dit vérifier l'alimentation de ce fil et verifier le contacteur a clef s'il est alimenté jusqu'au connecteur rond du contacteur a clef

bon j'arrive pas a trouver le bon schema avec le contacteur additionel, son role c'est d'alimenter le comodo d'éclairage en + batterie après contact soit le fil noir , il a donc un fil noir et un fil marron bleu qui va vers le comodo d'eclairage
porquoi le fil marron et marron / blanc c'est que en parking on allume seulement les feux et pas l'eclairage des compteurs donc seulement le fil marron par le contacteur a clef

4pots a écrit :Bonjour à toutes et à tous

Sur ma 750 K2, le feu arrière ne s'allume plus quand il faut !, je m'explique.
Lorsque je démarre la moto et allume les feux (au commodo), le phare avant s'allume (pas la veilleuse) et, pas le feu l'arrière.
Maintenant, si le commutateur à clé est sur la position parking, le feu arrière et la veilleuse du phare avant sont allumés.

Interrogation, je soupçonne un problème sur mon commutateur à clé.
Vous en pensez quoi ?.

question est ce que l'eclairage des compteurs s'allume ? si oui le fil marron blanc est bien alimenté par le contacteur d'allumage ( la galette comme dit plus haut) donc verifier le contacteur a clef
si non le fil marron blanc n'est pas alimenté et l'eclairage compteur et les feux rouges et veilleuses sont eteints

Ok, je pourrai vérifier cela semaine prochaine. L'interrupteur (galette : on voit de suite qu'on a affaire à un "berton" mon cher Loïc). La k2 est bien équipée de cette interrupteur qui est raccordé avant les inters code et plein phare (pas de problème de ce coté).
Le fait qui m'oriente vers le contacteur à clé est le fait que je suis intervenu dessus il y a 6 mois environ (remplacement des câbles).
Merci pour votre éclairage