Motos HONDA 70' CB et Four

Hello,

Je reprends un peu la mécanique et je vais avoir besoin des lumières des spécialistes en ce qui concerne la position du tambour de sélection de boîte de vitesses.
Quand le doigt contacteur de point mort est placé, le tambour n'est pas complètement enfoncé, il y a du "rab" côté emboîtement à l'intérieur du carter ce qui laisse ressortir la partie extérieur voir photo.
Tout est peut être normal, mais n'ayant pas fait de photo à l'époque, je peux me poser la question SURTOUT que le tambour d'origine sur ce moteur était cassé, ET que j'ai à l'époque récupéré un autre tambour Et que le vieux est passé à la poubelle d'où l'impossibilité de vérifier que ce nouveau à les mêmes dimensions (je sais grosse erreur...)
J'espère que ce nouveau tambour est identique au premier, mais en regardant sur les bike parts et cie je vois que les ref de k1/k2...sont identiques sauf à partir des k6, c'est pour cela que je me pose la question.

Merci d'avance pour vos réponses, peut être que certaines de vos photos confirmeront ou non le bon positionnement de ce tambour.
La dimension de sortie du tambour au niveau de la portée est de 3mm

Cordialement
Philracing

Salut Phil .
Je ne peux pas te dire si ce déport est identique sur les K2 , mais je peux te dire avec certitude qu'il est présent sur les K6 puisque j'ai un moteur sous les yeux .
Je pense que tu devrais monter les roulettes de sélection et contrôler si les fourchettes poussent les crabos bien à fond et aussi qu'ils ne sont plus en contact avec les baladeurs au point mort .
Bien à toi .

Bonjour Phil,
J'ai un K2 et je te confirme aussi que le tambour possède un déport identique à celui de ta moto.
De toutes façons, si le tambour était mal positionné,
le doigt du point mort ne resterait pas sur son encoche.
Amicalement.

Hello,

Tout d'abord merci à vous deux pour avoir pris le temps de répondre à ma question.
Les fourchettes sont en place, les vitesses semblent passer correctement, la bille est bien à sa place et le doigt de point mort est bien placé pour guider axialement le tambour.
C'était juste que je me suis posé la question en voyant que ce tambour qui aurait pu avoir des dimensions diférentes en fonction du modèle et ainsi tout en gardant bien l'emplacement de la bille et positionnement des tétons de fourchettes, avoir une position un peu plus enfoncés.
Mais vous devez avoir raison, c'est le doute qui m'a fait poser la question.
Encore merci à vous deux.

Cordialement
Philracing

Et tu as eu raison .
Remonter un moteur avec un doute on se demande toujours ce qui va se passer au démarrage