Motos HONDA 70' CB et Four

Hello,

J'aurai une petite question à poser aux spécialistes 750 four, concernant la partie graissage chaîne secondaire au niveau du pignon de sortie BV.
Je viens de démonter "l'usine à gaz" de cette partie: un filtre bronze poreux, un joint torique, une coupelle caoutchouc etc etc...
Bien évidemment le bronze poreux est fissuré, le joint et coupelle sont hs...
Gardez vous ce système, qui avec les nouvelles chaînes à jt toriques n'ont pas ou plus d'utilité, comment faites vous, les supprimez vous, par exemple en mettant un bouchon ou autre à la place ou remplacez vous les pièces.

Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement
Philracing

Bonsoir,
Normalement tu serres la vis à fond et il n'y a plus de graissage.
A+ KISS

Hello Kiss93,

Merci pour ta réponse et ton intérêt pour cette question, dans le cas ou l'on a toutes les pièces en fond d'arbre oui effectivement, mais si elle ne sont plus là en bon état pour faire la chaîne de côtes et l'étanchéité (avec les caoutchoucs) l'huile va passer même vis serrée au maxi.
Je pense que je vais devoir bricoler une pièce de fond (entretoise) et effectivement tout serrer avec un joint de fond.

Cordialement
Philracing

C'est quoi "le bronze poreux" ?

Oui, comme tu vas sûrement monter une chaine renforcée avec des torriques, cette lubrification ne te servira plus a rien et elle est même presque déconseillée, alors pour que ton arbre du pignon de sortie ne soit plus alimenté en huile, il te suffit de supprimer l'auger qui est visé sur le carter moteur supérieur et ensuite, tu condamnes le trou de l'arbre du côté du pignon avec une vis et une rondelle de cuivre...


Le bronze poreux... c'est un aggloméra de micro billes en bronze qui sont soudées entre elles et qui laissent passer l'huile tout en réduisant le débit... On en voit des fois faisant office de silencieux sur certain compresseur industriel il me semble ?

Je ne me souvenais plus de ce bronze poreux, merci

Sal's
En faite , je vais ramener ma science vu que j'ai pas beaucoup de confiture
Le terme exacte est " fritter" ou " frittage" , rien à voir avec la spécialité Belge .
https://fr.wikipedia.org/wiki/Frittage
Beaucoup de paliers en bronze sont fait ainsi , cela permet de retenir l'huile .
A+

Hello,

Bon on en parle plus, la solution est en place: une entretoise en alu usinée aux dimensions pour conserver la chaîne de côtes, un joint fabriqué à l'emporte pièce (un joint de robinet m'a donné l'idée mais il n'était pas bien ajusté et le caoutchouc est trop dur).
Essais à l'air comprimé, OK.

Bonne mécanique
Philracing

Bonjour,
Bonne solution à mon avis mais,
sauf que ton joint de robinet n'est pas adapté à recevoir de l'huile et risque de se
dégrader.
A+ Kiss

Moi je fais comme 4 pots , je vire le déflecteur et je serre la vis à fond .

Au pire ce sera une goutte toutes les heures , pas de quoi se mettre la rate au court bouillon