Motos HONDA 70' CB et Four

Salut,

Je l'avais déjà évoqué dans d'autres sujets, ma moto faisait quelques bruits de grincement/couinement, au début, à basse vitesse, et ça ne s'améliore pas.
Aujourd'hui, 2ème sortie de l'année, elle continue de couiner à basse vitesse mais à plus vive allure, les couinements s'amplifient et ont entend différentes fréquences, j'ai l'impression que ça vient d'endroits différents.
À basse vitesse c'est gênant mais on vit avec, à vive allure, ça ne met pas du tout en confiance, je me demande si je ne vais pas perdre la moitié des pièces...

Au début je pensais à un roulement, à l'arrière pas de jeu donc à priori le roulement est bon. À l'avant je n'est pas pu tester (je n'arrive pas à décoller la roue avant lorsque je suis sur la béquille centrale).

J'ai lu dans un autre sujet que si le couinement se faisait ressentir quand ça tourne sans contact c'est que le problème était certainement des freins, j'ai fait le test à basse vitesse et oui, le couinement se fait. Mais pourquoi en roulant un peu plus vite on entend différents bruits?

Des idées ?

Salut Maru Si tu fais un enregistrement en roulant, peut-être que l'on pourra t'aider a localiser l'origine de ton bruit...sans ça, c'est presque complètement impossible... mais juste comme ça, je dirais que ça peut venir du frein avant, mais ça peut aussi venir d'un roulement de moyeu sur l'avant ou même sur l'arrière, c'est assez facile a vérifier. Il faut que tu procèdes par élimination...

Merci 4pots1969,
Oui, je peux faire une vidéo, est-ce qu'on peut en poster sur le forum (sans passer par youtube)?

Non, tu ne peux pas directement... il faut passer par Youtube et rajouter le lien ici a l'aide de l'URL...

Salut .
Il faudrait déjà éliminer le frein avant en enlevant les plaquettes et faire un essai juste avec le frein arrière en sécurité .
A toi de t' interdire de toucher au levier

Je pencherai aussi pour la roue avant, j'ai eu le problème sur l'étrier droit dont les plaquettes avaient tendance à coller.

cacajou a écrit :Salut .
Il faudrait déjà éliminer le frein avant en enlevant les plaquettes et faire un essai juste avec le frein arrière en sécurité .
A toi de t' interdire de toucher au levier

Oui une très bonne idée, mais tu démontes carrément le levier de frein pour éviter la catastrophe !!
Car des fois nos réflexes vont plus vite que notre cerveau...

Hello,

Il y a du nouveau: j'ai soulevé la fourche en étant sur la béquille centrale, j'ai essayé de faire tourner la roue avant et il y a une résistance, je pense donc que vous aviez raison, l'étrier doit être la cause. La plaquette côté piston m'a l'air d'être sur le disque...
Je pense qu'il va falloir aller chez le mécano, je n'ai pas assez de connaissances en mécanique pour m'aventurer dans un démontage d'étrier.

J'ai aussi refait le test de pousser la roue arrière latéralement pour voir s'il y a du jeu, contrairement à mon 1er essai, oui, il y a du jeu, en fait j'ai même l'impression que le jeu vient du bras oscillant et pas de la roue, bizarre, non?

Salut .
Il ne faut vraiment que très peu de connaissances en mécanique pour refaire un étrier.
Et puis on est là pour te guider au cas ou
Pas rare le jeu de bras oscillant sur cette machine , mais là c'est plus compliqué à réparer.

Bizarre, non, c'est assez courant que les bagues et l'axe du bras oscillant prennent du jeu si elles n"ont pas été graissées régulièrement !