n'arrive pas à dépasser les 140 km/h

[Georges Delamare]

Ah oui le fameux kill switch qui merdouille ça peut arriver en effet

[Marcopolo79]

merci Majastre je regarde tout ça ,mais j'ai enlevé les bobines pour regarder mes fils ht et c'est sans doute là que j'ai merdouillié..

what it is kill switch ? Delamare , I do not speak english

gaffe aux radars



c'était la belle vie , pas de radars et on se tirait la bourre avec la maréchaussée .

[Georges Delamare]

[Georges Delamare]

T'as essayé de débrayer pour démarrer ?

[philard]

killswitch Littéralement interrupteur pour tuer! une gachette de revolver quoi!

NAN! c'est l'antidémarreur

Merci Georges, je viens encore d'apprendre kékchose!, moi, j'appellais ça tout bêtement le bouton d'arrêt d'urgence et j'ignorais son nom "américain"

[Georges Delamare]

t'es sûr qu'il ny a pas de sécurité ?

http://www.cmsnl.com/honda-cb750-four-1 ... t3ozULhBUQ

[Marcopolo79]

le bouton d'arrét cela peut être une piste en fait c'est une coupure d'allumage ;le démarreur fonctionne .

et à cette époque il n' y avait pas de sécurité .et on roulait sans casque en Italie .'alors débrayé et béquille latérale ;on oublie ..
- 3 degré ce matin ,j'irais pas bricolé dans le garage les outils doivent être gelés.
par contre j'irais rouler en moto pour voir un pote et comme ça j'aurais moins de salut motard à faire .

[Georges Delamare]

Sur la K3 soit un an après la sécurité était installée en série

[majastre]

oui et sur les modernes le demarreur ne tourne pas ...
d'où ma mésaventure, j'arrive chez maman avec ma cb1300s toute neuve en 2010 et je m'arrete en pente assez raide devant chez elle pour lui montrer la bestiole je coupe par le killswich puis coupe le contact après un certain temps je veux repartir contact bouton de demarrage et .... rien!!! le demarreur tourne pas grrrr cochonnerie c'est neuf et déjà en panne et je fais quoi maintenant avec cette brele de 300 kg en pente , sans pouvoir faire demi tour si je recule en dessous ça fait une cuvette dans la ruelle grrrr
bon au bout d'une demi heure de désespoir j'ai pensé au killswich et là oh miracle de la technique ça démarre

et oui le fait que le démarreur tourne pas j'y avais pas pensé, l'habitude des anciennes ... j'avais deduit une panne du demarreur puis du relais qui collait pas

[Marcopolo79]

ça TOURNE (mais toujours un manque de puissance)



En 19..j'étais à Charade gp de France (pour ne pas payer il suffisais d'arriver aprés 19h ,lorsqu'ils rouvraient la route à la circulation ) bref il était 2h du mat et un démarreur de 4 pattes se fit entendre plusieurs fois et mon pote dd cria "mets le starter",moi "ouvre l'essence " le coupe circuit "; on entendit la batterie faiblir et puis le silence..

Le lendemain mon pote dd m'appela pour que je le pousse car il n'avais plus de batterie .En fait c'était sa moto que le voleur avait essayé de piquer.
et le pourquoi il n'avais pas réussi ,nous avions l'habitude de faire une coupure d'allumage avec un interrupteur planqué ;pour éviter de rentré à pieds .Et 20 ans aprés quand j'ai racheté un 4 pattes j'ai réinstallé une coupure d'allumage.

Ma panne c'était l'interrupteur hs et c'est pourquoi je n'avait plus d'allumage . C'est d'avoir vu le post de Delamare qui m'a fait tilt ce matin .
Mais bon j'ai essayé et j'ai de nouveau du mal à dépasser les 5000 tr en 5eme . (j'ai enlevé les 4 diffusseurs quel bruit dommage que cela n'avançais pas )

Je pense à un carbu avec une hauteur de cuve ?? cela fait 2 fois que je démonte ma rampe

gaffes aux radars