n'arrive pas à dépasser les 140 km/h

[Marcopolo79]

allumage neuf sans doute un condo qui ne faisait pas son boulot .....maintenant je suis sur une auto moto 1930 qui a avalé le ressort de kick ..et je crois qu'il faut démonter pas mal de trucs pour le retrouver . ensuite j'ai mon fils qui a du mal a démarrer son inazuma 750 (ils 'en sert trés peu )et un autre qui quand il met les lumières sur un transalp il perd de la puissance (cette panne pas trop facile a trouver ). ça tombe bien il pleut...

[Marcopolo79]

ahhhhhhhhhh la haineeeeeeeeeeeeeeeee elle tourne sur 4 cylindres sur le pont élévateur , je la descends ,je mets mon casque mes gants je kick out :::plus d'étncelles aux bougies ...

je fais quoi; je la brule!!!!!!!!!

plateau d'allumage neuf condo, vis , bougies ok , une masse ??? coupe contact ?

je verrais ça demain , il fera jour .

gaffe aux radars

[cacajou]

Salut .
Le plus rapide est de contrôler si tu as du + après contact aux bobines.
Ça arrive d'accrocher la connexion à la repose du réservoir.

[Marcopolo79]

C'est vrai mais j'ai deux connections ,il serait étonnant que j'accroche les deux ;

aprés vérif j'ai du jus

[cacajou]

Salut .
Du jus ou ?
Sur les deux fils noirs des + bobines ?
Combien de volts ?

[Marcopolo79]

j'ai regardé le blanc noir 11.88e à droite et 0.16 à gauche

le jaune 11.87 le bleu 0 , j'ai un branchement double vide ,je suppose que c'est du moins .(j'avais mis le contact)

merci pour ton aide mais il te faut savoir que si tu connais quelqu'un de nul en électricité tu mets puissance 10 000 et tu as moi ...

En 70 j'allais au grand prix d'Assen de nuit sous la flotte et je regardais mon moteur qui tournait sur 3 pattes et demi ;il y avait des étincelles entre le fil ht 1 et ma culasse .A l'époque le super mécano pour régler l'avance à la lampe strombo :il piquait une aiguille dans le fil ht . comme quoi il y a encore plus nul que moi ..En Belgique nous allions tomber en panne d'essence ,nous sommes sortie de l'autoroute et dans un bled mon pote à réveillé le pompiste qui dormait au dessus de sa station et qui nous a servi .mon 3 eme pote lui arriva samedi soir ,il ne savait pas que les courses à Assen sont le samedi .Quand je le revois je me moque encore de lui ;surtout qu'il en avait croisé des motards qui gp finit rentrait chez eux .Au retour nous avions dépanné un motard en panne sur l'autoroute qui bricolait ses bobines car il marchait sur deux pattes ;il tombait des trombes d'eau il était sur la bande d'urgence à mécaniquer et on lui a demandé pourquoi il n'avais pas pousser sa moto sur une borne car il y avait une station service ,je ne sait plus ce qu'il m'a répondu mais on l'a laisser là et on a tailler la route .

[cacajou]

Tu devrais avoir les 11,88 volts sur les deux + bobine.

[Marcopolo79]

ok je devrais avoir au moins un cylindre qui explose ,mais je n'ai rien . donc la nuit porte conseil je verrais demain ..

comment tu fais pour répondre aussi rapidement ,tu reçois une alerte ?

[cacajou]

Oui, c'est étrange que tu n'ai pas au moins deux bougies qui donnent.
Oui , je reçois les alertes sur ma messagerie .

[majastre]

comme pas d’étincelle sur aucun cylindre ça veut dire que les Deux bobines sont pas alimentées
il faut regarder s'il y a le + au fil qui revient du contacteur d’arrêt moteur ( guidon comodo droit) fil noir/blanc aux bobines et pas fil noir qui est le +
après contact
si c'est bon c'est qu'il y a un problème de masse soit entre le moteur et le cadre ( il démarre au kick on aurait pu savoir si le démarreur avait tourné)
soit au niveau de la bobine sur sa fixation au cadre ( pour la HT )
pour l'eticelle les bobines sont alimentées par le - par les fils remontant des vis platinées ( fils bleu et jaune ) voir d'ils ne sont pas coupés quelque part c'est arrivé a un copain en 1977 suite a une chute les fils ont été coupés par le pare carter ( ils passaient pas où il faut )