Ralenti trop haut-problème carbu insolvable

[DIALMAX]

A tu une idée pourquoi ?, Accident ? Travail d'un "brise fer" ?
La fourchette qui remplace est-elle vraiment identique ?
On est dans une situation ou il ne faut rien négliger, on a la chance d'avoir un collectif avec des imaginations différentes donc ne rien éliminer.

[cacajou]

Une raison de plus de bien contrôler les étriers dont j'ai parlé plus haut car la plupart du temps ils se déforment suite à un grippage du boisseau , ce qui pourrait expliquer la rupture de cette fourche

[Garybatman]

A tu une idée pourquoi ?, Accident ? Travail d'un "brise fer" ?
La fourchette qui remplace est-elle vraiment identique ?
On est dans une situation ou il ne faut rien négliger, on a la chance d'avoir un collectif avec des imaginations différentes donc ne rien éliminer.

La fourchette n’a pas été remplacée. C’est juste le bout droit de la fourchette qui est cassée. Je vais essayer de mettre une photo.

[Garybatman]

Alors voici la photo. On constate que la fourchette de gauche est cassée sur le bout.


Mais, je ne pense pas que cela est une quelconque incidence sur le boisseau dans la mesure où la fourchette maintient bien une place la tige et que la levée et la descente se font adéquatement.

[Mondialen]

La position de la tige de boisseau et des autres éléments du carbu gauche (sur la photo) paraît bien différente de celle du carbu droit
Pourrais-tu faire une photo de ces carbus prise du côté emboîtement culasse ?

[DIALMAX]

Oui, ça fait une drôle de "gueule"
Il faudrait la m^me photo mais monté et synchronisé, j'espère que celle ci c'était avant.

[cacajou]

Pas une grande incidence, sauf que la levée ne se fait plus bien dans l'axe de la tige de boisseau .
Mais la différence de hauteur du réglage elle en a une
A tu vérifié l'équerrage de l'étrier comme je l'ai demandé deux fois ?

[Garybatman]

Pas une grande incidence, sauf que la levée ne se fait plus bien dans l'axe de la tige de boisseau .
Mais la différence de hauteur du réglage elle en a une
A tu vérifié l'équerrage de l'étrier comme je l'ai demandé deux fois ?

Cacajou, je vais être de retour chez moi jeudi. Sur la photo, tu as raison, les boisseaux étaient trop hauts. Cette photo a été prise la première fois quand je l’ai enlevée et comparée avec celle de ma 73. Par la suite, j’avais fait les réglages et il n’y avait plus de jeu, mais toujours le même problème. Quand je serai de retour, je vais vérifier l’écartement de l’étrier.

[Garybatman]

Oui, ça fait une drôle de "gueule"
Il faudrait la m^me photo mais monté et synchronisé, j'espère que celle ci c'était avant.

Oui, c’était avant et comparé avec mon autre rampe qui elle fonctionne très bien sur la Supersport.

[Garybatman]

La position de la tige de boisseau et des autres éléments du carbu gauche (sur la photo) paraît bien différente de celle du carbu droit
Pourrais-tu faire une photo de ces carbus prise du côté emboîtement culasse ?

À mon retour, je suis en voyage actuellement.