Culasse CB750 K0

[Aurelia B20]

Bizarre cette K0 avec un numéro de série 44853 alors que les K1 ont commencé au n° 44650 ???

Pourtant elle a des éléments de carrosserie typiquement K0, elle a peut être été accidentée et le cadre + moteur changés pour du K1 ?

A moins qu'il y ait eu un période de "flou" chez Honda au début de la production de la K1, n'oublions pas que la demande était très forte à cette époque et que Honda faisait feu de tout bois pour livrer ses clients ?

Gérard, qu'en penses tu ?

[Georges Delamare]

Je ne suis pas assez calé sur les K0 mais ça s'en rapproche.
Faut aller la chercher en Ukraine ?

[4pots1969]

Gérard, qu'en penses tu ?

Oui Eric, c'est bien une K0...d'après le Parts list évolutif CB750-CB750 K1 du 70/12 Honda.
Jean et Patrick... Vous avez la réponse juste derrière page 5 dans mon premier post...

[4pots1969]

Je ne suis pas assez calé sur les K0 mais ça s'en rapproche.
Faut aller la chercher en Ukraine ?

Notre ami Georges a envie d'aller voir les belles petites Ukrainiennes apparemment...
Désolé mais... UK pour United Kingdom je pense...

[Georges Delamare]

Les Ukrainiennes j'en vois tous les jours, c'est pas des bombasses!

[alain2933]

Avec intérêt je suis ce post, car les 4pattes j'y connais que couic, hormis comme chacun la grande distinction visuelle k0/1/2.

Vos remarques sur les éléments un poil disparates me font penser à ce que l'on trouve sur certaines 2/350 des débuts. Par exemple la 350 k0 en 68 a évolué de façon permanente sur de nombreux détails mécaniques et la k1 de 69 à la fin de sa production a eu de nombreuses modifs qui préfiguraient déjà la k2 de 70. On trouve par exemple des k1 avec le tableau de bord des k0 et certaines avec celui des k2, pareil pour les roues : les dernières k1 ont eu des roues de k2...
Si on ajoute à cela les motos accidentées (ça arrivait souvent rappelez-vous ) remontées avec les pièces du moment, on arrive à un joyeux mélange parfois difficile çà décrypter
Ne peut-on penser qu'il en est de même pour les 750 ? Parce que en plus celles-là, elles ont été secouées les cocottes !!!

[Aurelia B20]

Gérard, qu'en penses tu ?

Oui Eric, c'est bien une K0...d'après le Parts list évolutif CB750-CB750 K1 du 70/12 Honda.
Jean et Patrick... Vous avez la réponse juste derrière page 5 dans mon premier post...

Ah oui, j'avais pa relu, désolé Gérard !

Étonnant quand même ces mélanges, à l'époque on ne s'emmerdait pas comme aujourd'hui, et d'après ce que dit Alain c'était pareil sur les 250/350 à la même période ! Rançon du succès commercial sans doute, il fallait livrer coûte que coûte

[4pots1969]

Tu te rappelles Patrick... de ce petit montage perso qui résume bien notre débat actuel...
Pour ceux qui ne maîtrisent pas trop l'anglais (comme moi) voici une traduction approximative..

La vérité est ailleurs...
Notre quête de connaissances ne se terminera jamais car malheureusement il n'y a pas de fin...
Et cette énigme se terminera dans les fichiers classifiés du SandcastOnly....
Mais rappelez-vous... Les Sandcasts seront toujours là parce qu'ils sont en chacun de nous...

[Georges Delamare]

Traduction excellente rien à dire, pas approximative

[eric750]

C'est extra ça Gérard!!!

Sinon il faut demander à Alain Decaux...