Sortir un moteur de K2 de son cadre

[majastre]

là vous êtes maniaques ce vilo il fera encore 100 000 km après les héritiers verront

[4pots1969]

Fait un contrôle visuel au centième des tourillons entre eux pour voir l'usure en excentrique, en plaçant un comparateur en bout de queue (là où se monte le rotor d'alternateur qui est lui sans usure) et un autre sur un premier tourillon et note les écarts de valeur de chaque tourillon vis a vis de ce point neutre et après tu fais les écarts des tourillons entre eux.... Une fois que tu as fait ça tu as une bonne idée sur l'état de ton vilebrequin... et si les tourillons passent ce teste, tu peux ensuite te pencher sur les manetons...
Peut-être aussi qu'il te manque une bille sertie d'étanchéité pour fermer le trou qui a servi a usiner le conduit d'huile entre les tourillons et les manetons mais peut-être que c'est la photo qui est trompeuse ??

[4pots1969]

Qu'il ait négligé de démonter les bielles , ça c'est sur

Moi qui pansée que tu été un ami...

[cbx]

dommage aussi que tu es négligé
Qu'il ait négligé de démonter les bielles , ça c'est sur

Je dirais même plus : qu'il a
C'est avéré donc l'indicatif s'impose et non le subjonctif.

Je sais je pinaille mais la pluie me rend grincheux

[Leenane]

Je vais vous mettre d'accord, les deux versions sont bonnes car j'ai effectivement négligé (mais je peux démonter les bielles si c'est plus facile pour vous faire un avis) et je suis aussi assez négligé en ce moment car j'ai cessé de me raser !!!!

[kiss93]

Bonsoir,
En ce qui concerne les pignons de chaines primaires, j'aurai tendance à dire qu'ils sont plutôt en bon état comparé à tout ce que je vois.
La photo est peut être trompeuse n'est il pas. Je rejoindrai "Majastre" car il a plutôt l'air beau. Une petite métrologie simple devrait suffire.
Par contre je préférerai avoir des photos des coussinets pour voir.
A+ Kiss

[cacajou]

Moi je dirais juste qu'ils sont forcément usés, de combien , difficile de juger .
Monter une chaîne neuve reviendra presque au même que sur une transmission secondaire en conservant les pignons .
Il n' y aura donc pas un enroulement parfait pignons /chaines , ce qui peut générer une bruyance .
Cela dit , j'ai constaté que cette bruyance avait tendance à s’estomper au fil des kms .
On a le même symptôme sur les distributions .
Je plussoie pour la photo des coussinets , c'est plus parlant que le vilo

[Leenane]

Je vous remercie et ferais les photos des coussinets demain matin. J'essayerais de les mettre en ligne sur l'heure de midi.
En attendant j'ai vu cette annonce, quelqu'un connait ? Si je compare la photo du vilo aux miennes, je ne vois pas bcp de différences (?!)
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

[cacajou]

Salut .
L'aspect visuel est une chose , mais en mécanique il n'y a que la métrologie qui parle.

[majastre]

en effet mais quand l'aspect visuel est bon il y a plus e chances que la métrologie suive, que si l'aspect est pourri ...où là c'est presque sûr que...
bon mais il faut se dire aussi que l'on ne remonte pas des moteurs de 750 four pour faire des horloges suisses! c'est pas des moteurs pour la compète, mais pour redonner vie a nos mamies et les moteurs de cb 750 sont tellement costauds que même avec une métrologie un peu hors tolérance ils tournent bien pour l'usage espéré
après c'est bien de rentrer dans le vif du sujet de la métrologie car c'est très intéressant
j'ai remonté quelques uns de ces moteurs et ça tourne tous les jours, et avec des vilos plus vilains