Placer les segments sur les pistons

[cbx]

Sur les 2 temps, dans les années 70, les segments Keystone (profil trapézoïdal de façon infime) étaient à la mode.
Fallait le savoir car visuellement le biais n'était pas vraiment perceptible : une chance sur deux de se rater

Un " K" gravé sur la calotte du piston signale l'obligation de segments Keystone mais peu de vendeurs actuels connaissent ce détail d'où le joyeux mélange de pistons/segments. Sauf que tous les pistons spécifiques Keystone ne comportent pas ce "K" .
Ta remarque " la gorge haute du piston est légèrement chanfreinée " me fait penser à ce genre de pb mais je ne connais pas les 125 Suzuki; à vérifier

[Mondialen]

Exact, je suis en train de remonter un moteur de 125 GT (donc 2 temps) et je n’en vois pas
...

Tu veux parler des ergots ? Le piston doit avoir des ergots et les segments doivent avoir cette forme spécifique à la coupe qui permet de recevoir et de loger l'ergot.

[NUAGE71]

Exact, je suis en train de remonter un moteur de 125 GT (donc 2 temps) et je n’en vois pas
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Tu veux parler des ergots ? Le piston doit avoir des ergots et les segments doivent avoir cette forme spécifique à la coupe qui permet de recevoir et de loger l'ergot.
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Non je répondais à Cacajou pour lui confirmer que je n’avais pas vu de soupapes sur mon moteur 2 temps

[NUAGE71]

Tu es sur qu'il n'y a pas un marquage sur le coté haut. Un t

Malheureusement rien Jeronimus, pas un semblant de marquage



Je trouve un dixième de différence en épaisseur et en profondeur entre le segment du bas et celui du haut

Comme l’observait CBX, un chance sur deux de se tromper, c’est en mettant en place les segments et en les pressant pour qu’ils s’emboîtent parfaitement sur les ergots qu’on peut être certain du bon assemblage

[Jeff85]

....
Après un temps de fonctionnement les segments tournent dans les gorges

Bonjour, j'ai une question concernant l'usure progressive du moteur et l'ovalisation naturelle des cylindres/pistons/segments.

>> Est-ce que les segments s'ovalisent aussi ? Et comment peuvent'ils se comporter en terme d'étanchéité vu qu'ils tournent dans leur gorge ?

Je pose ces questions car j'ai mis des segments neufs (donc parfaitement ronds) dans des cylindres ovalisés (mais dans la tolérance), et dans ce cas là, il semblerai qu'au bout d'un bon rodage l'étanchéité revient et les fumées disparaissent ?!!

Merci d'avance pour vos avis
Jeff

[Mondialen]

Une belle prose sur la vie des segments, pour ce qui est de leur rotation c’est page 37 mais déjà à partir de la page 29

https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1373000732RgrJKK.pdf

[Jean-Marc]

Une belle prose sur la vie des segments, pour ce qui est de leur rotation c’est page 37 mais déjà à partir de la page 29

https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1373000732RgrJKK.pdf

Très instructif ton lien. Merci de l'avoir partagé.