Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,
je ne connais pas grand chose en mécanique et ne suis pas particulièrement outillé.
Mais j'ai une 350 Four à remettre en état.
Ma question est : Est-il possible pour moi de changer les différents joints du moteur ou est-ce vraiment trop particulier et difficile?
Et la deuxième question si oui à la première : Que faut-il comme outils spécifiques ?
Merci

Salut .
Pour faire bref je te dirais que ce n'est pas très difficile si tu prend bien le temps de tout repérer , de ranger les vis de couvre culasse sur un carton percés avec le dessin à main levé de leurs emplacement , par exemple ça évite de chercher au remontage
Ce sont les outils classiques , boites de douilles 1/4 et bien sur une clé dynamométrique , indispensable
Si le moteur est encore équipé des vis cruciformes JIS , je te conseille fortement de te procurer le tournevis à choc avec l'empreinte adéquate

+ 1 avec cacajou, j'ajouterai :

- pourquoi veux tu changer tes joints moteur, il y a des fuites, si oui où ? Photos ?

- pour changer tous les joints moteur, y compris les spis de vilo, il faut ouvrir tout le moteur ...

tu vois, perso, la première chose que j'achèterais pour refaire une moto c'est un lève-moto, ça doit être bien plus confortable pour travailler, car quand le plaisir devient une corvée.......

Effectivement la 1ere question est quels joints ?
Ce boulot peut aller d'une heure à quelques jours si il faut faire 100% des joints. Sans notion de mécanique j'ai peur pour la moto.
Autre solution, se débarrasser du 350 et la n'hésite pas en MP

Bonjour,
Le moteur est couvert d'huile et donc problème de joints. Quitte à essayer de refaire les choses autant les refaire correctement et changer tous les joints. Ca me semblait logique.
J'ai sorti le moteur du cadre donc pas de difficulté pour travailler dessus, il est sur une table et pas de problème pour mon dos.
J'ai aussi peur pour la moto, c'est pour ça que je viens vous demander des conseilles. Mais je ne suis pas une tête brûlée, je suis motivé et j'ai envie de profiter de la 350 sur route donc j'aimerai éviter la discussion en MP .
Voici quelques photos du moteur.



Et merci à Aurélia B20 pour le tuto photo sinon j'y serai encore...

Dans les fuites il y en une à la prise de compte tour, les suintements habituels sur la 350 four c'est le joint de culasse . En général correctement changé quand ce moteur avait tourné ça allait après .

La je pense que tous les joints du haut moteur ne seront pas du luxe , ainsi qu’une prise de compression , pour vérifier que la segmentation n’est pas fatiguée

Ca va être moins facile !

J’avoue , mais à changer les joints, ça serait dommage de ne pas vérifier ça !