Restaurer une 350 ou une 400 Four, ou même une 500

[cbx]

Je l'ai vu celle-là, peut-être intéressante en effet, je l'ai mise dans mes favoris...

En allant la chercher tu pourras faire le plein de Volvic, pour changer du bordeaux

[jean-marie33]

De la Volvic ?
Tout juste bonne à mettre dans la batterie

[alain2933]

Salut Jean Marie
Ce n'est pas moi qui te dirais que la 350 twin est un ragasson, mais je te rejoins quant à la vision que tu as de la 350 four. Je l'ai toujours aimée indépendamment de ses piètres performances dont on se fout pas mal de nos jours soi-dit en passant ! Dans la circulation actuelle que ce soit sur la rocade, en allant sur le Bassin au hasard au Ferret un week-end ( ) n'importe où en Gironde et même à côté, elle sera largement suffisante.
Au plaisir de te rencontrer.

[Tiger.09]

je rejoins Alain sur l'avis de la 350F, et pourtant Alain est un vrai connaisseurs des bi-cylindres Honda 250 et 350
moi aussi je préfère le look de la 350F à celui de la 400, ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle est très maniable et son look... j'adore !!
après c'est une question d'opportunité
bonne chasse, et de toute manière tu trouveras sur ce forum toute l'aide nécessaire, aussi bien pour l'aide à l'achat que pour la remise en état

[jean-marie33]

Alain, je suis allé voir ton blog, passionnant...
Tiger, merci de ton commentaire, je me considère comme un béotien en matière de moto, alors je suis content que vous partagiez mon opinion, toi et Alain, sur la 350Four.
Pour moi, c'est bien sûr un peu sentimental, c'était la moto de ma relative jeunesse, mais j'ai gardé un bon souvenir de ses performances quand je devalais l'autoroute a 160, ça me changeait du Vespa de ma jeunesse, quand, à 16 ans, j'allais avec ma sœur en Bretagne depuis Dijon !
Il nous fallait 2 jours, les côtes en première à 15 à l'heure

Quelques 350Four à restaurer sur LBC...

[jean-marie33]

Bonjour les amis,
Je vous livre le fruit de mes réflexions de ces jours-ci.

D'abord, j'ai vite retrouvé mes réflexes avec la petite Yamaha après 300 km à son guidon, très maniable et sympatique en ville, mais quand je sors sur la route, faire hurler le moteur dès que j'approche les 90, ça ne va pas le faire.Donc je vais m'activer pour lui trouver une remplaçante, mais laquelle ?

La 400, avec ses performances légèrement améliorées et surtout ses 6 vitesses, serait sûrement un bon choix technique, mais voilà, son esthétique me rebute un peu...
Le plaisir de rouler c'est une chose, mais admirer mes mécaniques dans mon garage en est une autre. Ça fait 20 ans que j'admire ma Healey, beaucoup plus que je ne roule avec...
Quant à la 500, je me retrouve un peu dans la situation où j'étais quand j'ai acheté la 350 : je n'ose pas ; (c'est idiot, car lorsque mon concessionnaire m'avait confié les clés de la Benelli Sei, je n'avais pas hésité un instant à l'enfourcher...) et puis il y a les impôts et autres tracasseries, c'est quand même grosso modo 50% plus cher que la 350, est ce que je me trompe ?

Donc ce sera une 350 Four, sauf coup de théâtre, on ne sait jamais...

J'ai repéré celle-là,
https://www.leboncoin.fr/motos/1845052400.htm
et discuté avec le vendeur, à remettre à l'origine, mais avec déjà 1000 euros de pots plus le reste, je ne sais si ça vaut le coup ; j'attends de voir les pièces d'origine que le vendeur aurait conservé et d'en savoir plus sur la partie arrière du cadre qui semble modifiée.

[Mathieu Viollet]

Salut entre cette planche à repasser et une 400 mon choix serait vite fait
La boucle arrière a été modifiée , aucun doute, quand à la ligne d’échappement, le collecteur provient d’une 400 , quand aux pièces pas d’origine elles sont légion et au final tu sursautes de te retrouver avec une moto qui va te coûter chère à remettre dans son état d’origine. N’eut été cette selle et les clignotants , il y aurait un petit café racer rétro et sympa à faire à partir de cette machine, moyennant pas mal de travail. Mais à y etre je préférais un moteur performant de 400
Mais la remettre d’origine, pas facile...

[jean-marie33]

Bonsoir Mathieu ; c'est sûr que dans cet état et comparé à une 400, il n'y a pas photo ; et c'est certain que la remise en état risque d'être problématique avec la modification de l'arrière, mais je regarde, ça me cultive et c'est clair que je ne mettrai pas 2500 balles la dedans...Mais je vais étudier calmement la question, j'ai le temps ; je crois que dans ce genre d'aventures, c'est la recherche qui est la phase la plus excitante, surtout ne pas se précipiter...en voir beaucoup, comparer, détecter ceux qui veulent vraiment vendre vs ceux qui mettent une annonce juste pour voir.
J'en ai vu une à près de 12000 euros, ça laisse rêveur.
De ce pointe de vue, mon expérience avec les bagnoles me sera profitable, j'en ai restauré une bonne dizaine.
Quand j'ai acheté la Daimler, elle était proposé sur la base de 12000 et j'en proposais 4000 ; le vendeur râlait pour ma proposition, je lui répondais que je ne l'obligeais pas à me la vendre et qu'il fallait qu'il trouve un fou pour l'acheter au prix qu'il prétendait...Et comme il n'a pas trouvé de fou...
Ça s'est fini comme ça :
- Allez, faites un effort
- D'accord, 4200...

[alain2933]

Il y en a deux belles grises sur lbc dans les 4000 euros. Avec des bons pots, neufs même sur une des deux, difficile de rester dans cette fourchette de prix en restauration !

[Tiger.09]

je suis bien d'accord avec Mathieu concernant la 350 à 2500 $
je pense qu'il est plus facile de lister les pièces d'origine que celles qui ne le sont pas... d'ailleurs est-ce que le moteur n'est pas un 400 ????