Motos HONDA 70' CB et Four

Voilà suite à remise en état plusieurs pièces neuves, il y a 2 jours je décide de faire tourner la moto pas de problème, démarrage uniquement au kit ou elle démarre normalement et hop ma poule on roule les vitesses passent bien elle accélère (attention c'est pas un foudre de guerre) mais cela me convient pour faire mes petites balade autour de chez moi et puis ce matin je décide de la reprendre, j'essaye de la démarrer au kit et bien rien aucune résistance le kit tout libre aucun entrainement donc je la démarre au démarreur électrique et du premier elle se met en route, j'enclenche la première mais pour avancer il faut accélérer comme un fou, passage en deuxième et toujours aussi dur d'avancer je me décide tout de même de rouler sur 4 kms environ mais que c'est dur d'avancer obligé de la faire hurler pour relancer, donc retour maison et toujours aucune compression au kit alors qu'au démarreur ça fonctionne, étant novice en mécanique et commençant à désespérer je me demande de quoi cela peut venir, je me demande si j'ai bien fait d'acheter ça car mon niveau de mécanicien est nul en plus j'ai fait des frais au garage dessus et je peux pas m'en servir
Si vous avez des avis sur le souci merci de bien vouloir m'éclairer

Ça ressemble fort à une commande d'embrayage bloquée en position débrayée (ou presque), reste à savoir à quel niveau. Le kick est inefficace car sa cinématique passe par l'embrayage alors que le démarreur ne passe pas par l'embrayage.
L'embrayage "cire" continuellement ce qui explique qu'il faut faire hurler le moteur pour avancer péniblement.
Est-ce que le levier d'embrayage est aussi résistant qu'avant à actionner ? Les causes peuvent être multiples, je commencerais par vérifier la commande à billes derrière le carter côté gauche, là où arrive le câble ?

Ok j’ai bien compris ton explication et les symptômes que tu expliques sont bien celles là je vais regarder
Merci

Ca y est après un nouveau passage au garage la moto démarre et roule bien juste le souci d'une légère fuite d'essence à l'embase du robinet et du réservoir, mais pour l'instant cela ne perturbe pas le bon fonctionnement

Ton cable d'embrayage ne serait pas trop tendu? Il faut qu'il y ait de la garde ( du jeu) au niveau du levier pour assurer un bon fonctionnement.

Ca y est problème d'embrayage résolu lors du passage au garage c'était effectivement un réglage du cable et en plus c'est moi qui avait foutu le bordel je suis vraiment un piètre mécano