Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai remarqué pas mal d'huile qui suinte sur le haut de mon moteur et après avoir nettoyé et fait tourner la bête j'ai remarqué que l'huile avait l'air de sortir du câble compte tour en haut de la culasse. (on voit bien qu'il y a du jeu entre le câble et l'orifice !)

D’ailleurs j'ai pu voir comme des bulles d'huile, cela m'a un peu rassuré sachant qu'une fuite d'huile n'est jamais anodine.

J'ai commandé le joint spi pour le changer j'aimerai juste savoir comment démonter ce câble et comment remplacer ce joint spi sans tout démonter ?
Je ne suis pas très bricoleur alors peut-être est-ce trop compliqué?

Merci d'avance pour votre aide.

Pour enlever le câble il suffit de retirer la vis qui est face à toi qui fait office de clavette.
Après pour sortir le joint avec une petite vis à bois ou placo visser dans le spy on y arrive. Faut insister parfois mais ça vient toujours

attention si tu raye la portée ça va encore fuir j'en étais a mon 3eme joint et ça fuyait toujours... quelqu'un avant avait rayé la portée du coup j'ai monté le joint dans son logement avec de la pate pour boucher la rayure et ça marche plus de fuite

Je suppose que c'est la vis à tête cruciforme !?
Merci les gars, je vais m'y lancer en espérant que je vais y arriver et surtout que l'orifice n'est pas rayé.

Bonjour à toutes et à tous et merci pour vos conseils pour changer le spi du compte tour de ma CB 360.
J'ai donc profité du confinement pour changer mon joint, malheureusement ça fuit toujours un peu !
Je suppose donc que la portée est rayée et ça ne m'enchante pas de refaire la manip de remplacement sachant qu'il faut que je commande un nouveau joint spi et en cette période ça risque d'être long.
J'ai quand même regardé les posts et j'ai lu que le reniflard pincé pouvait créer un surpression et j'ai donc regardé par là.
Effectivement il est pas en très bon état, il est pincé et même fendu et pour le coup je l'ai coupé au premier pli et laissé à l'air libre.
Pensez vous que c'est la cause de ma fuite ou qu'il faut que je prévois un nouveau remplacement avec un goutte de pâte à joint comme l'a proposé majastre ?
Merci pour vos conseils.

Derf a écrit :Bonjour à toutes et à tous et merci pour vos conseils pour changer le spi du compte tour de ma CB 360.
J'ai donc profité du confinement pour changer mon joint, malheureusement ça fuit toujours un peu !
Je suppose donc que la portée est rayée et ça ne m'enchante pas de refaire la manip de remplacement sachant qu'il faut que je commande un nouveau joint spi et en cette période ça risque d'être long.
J'ai quand même regardé les posts et j'ai lu que le reniflard pincé pouvait créer un surpression et j'ai donc regardé par là.
Effectivement il est pas en très bon état, il est pincé et même fendu et pour le coup je l'ai coupé au premier pli et laissé à l'air libre.
Pensez vous que c'est la cause de ma fuite ou qu'il faut que je prévois un nouveau remplacement avec un goutte de pâte à joint comme l'a proposé majastre ?
Merci pour vos conseils.

Bonjour Derf,

J'ai le même problème sur ma 250G, de mon coté le reniflard est presque libre car la durite est ancienne je vais donc moi aussi essayé de changer ce joint. Peux tu me donner les références du joint SVP comme ça je vais le changer et je vais te dire si j'ai tpujours le pb.

Bien à toi

Mathieu

Effectivement changer le joint fut suffisant .