Pion de centrage arbre primaire / secondaire abimé

[corgato]

Effectivement c'est bien de l'huile sur les pignons, ils sont en bonne état sinon
Sauf le pignon de la 5eme à une dent à moitié cassé mais je ne pense pas que se soit trop grave, elle passer sans souci.

Je n'ai ai pas mis beaucoup effectivement après ne l'ayant jamais fait j’espère que le pas beaucoup pour moi est un vrai pas beaucoup

[Aurelia B20]

Sauf le pignon de la 5eme à une dent à moitié cassé mais je ne pense pas que se soit trop grave, elle passer sans souci.

Une dent à moitié cassée risque de casser définitivement quand elle sera en service, tu as une photo de cette cassure ?

[corgato]

Je n'ai pas de photo... J'ai oublié d'en faire une mais c'est vraiment léger pour le coup presque rien d'abimé.

Pour l'histoire du pion de centrage, j'ai expliqué ce que j'ai fait mais je n'ai pas pensé à vous demander ce que vous auriez fait dans ce cas là ?

[alain2933]

Pour la dent cassée à ce stade avec le moteur sur l'établi j'aurais rouvert, ça ne coûte que 14 vis à défaire et un peu d'acétone sur le plan de joint. Avec un peu de chance ce pignon est identique à ceux des 350.
Cette cassure est peut-être due à une des billes de 10. Le reste de la dent finira par casser, alors si tu veux rouler un peu et surtout être tranquille...

[corgato]

Effectivement c’est plus prudent le truc c’est que la pièce vaut une fortune...

On doit me rappeler demain pour un bas moteur en meilleur état. Si c’est ok je vais sûrement faire le changement histoire d’etre Plus rassuré a voir si il en reste un, le prix serait entre 50-60€
Ça coûte cher les vielles brêles :p

[alain2933]

Il faut voir avec les parts list si ce n'est pas le même que pour les 350, auquel cas tu pourrais trouver plus facilement en occasion

[Mathieu Viollet]

Il me semble que côté boîte de vitesse la 360 a plus d’accointances avec la 500 four dont elle est contemporaine que la 350. Bidouille saurait nous le dire

[Bidouille]

Sal's
Bin la je séche
Faut pas oublié que la 350/500/550 on une boite 5 alors que la 360 a une boite 6
A+

[corgato]

J'ai pu changer le pignon de 5eme au moins c'est ok la dessus, par contre pas possible de trouver un bas moteur en bonne état donc j'ai remis au mieux, c'est à dire bien positionné sur le repère et un filet de loctite 603 au moins ça bougera pas.
Quand j'ai démonté pas de souci au niveau de trou d'huile donc je pense que ça va le faire.

J'ai commencé à tout remonté on va vite être fixé !