pas Honda mais belles quand même !

Ici on parle des autres motos que de nos Honda des années 70'
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alain2933
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pas Honda mais belles quand même !

Messagepar alain2933 » 13 Sep 2018, 07:29

En voilà une que je trouve magnifique :
https://www.leboncoin.fr/motos/1490926218.htm/


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Bidouille
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar Bidouille » 13 Sep 2018, 07:41

Sal's
Belle en effet , mais cette moto est une vraie chiure.
Le moteur casse facilement même après fiabilisation.
D'ailleurs elle a été vite retirée du marché 2 ans à peine après sa sortie.
Yam à lépoque ne réparait pas les moteur , c'était changement direct en échange standard
A+

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Layosh
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar Layosh » 13 Sep 2018, 10:21

......Mais c'est bôôôôôô quand même et un look vintage que j'adore aussi :D :mrgreen:
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Aurelia B20
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar Aurelia B20 » 13 Sep 2018, 16:15

Oui, la 750 TX est une belle machine !

Mais quelle erreur de la part de Yamaha de sortir, pour sa 1° 750 et 3 ans après la 4'pattes, une bicylindre 4 temps simple arbre :shock: :shock:
Rien que pour ça elle ne pouvait pas inquiéter la reine du marché, à savoir la 750 Four, ni même la Kawa 900 Z1 qui sort en même temps qu'elle, en 1973 donc ...

Pour couronner le tout, le moteur aura de gros problèmes de fiabilité à cause d'une mauvaise lubrification et de son système d'équilibrage (twin à 360°). Le montage d'un radiateur d'huile au cours d'un rappel des machines vendues n’arrangera pas vraiment les choses !

Tout ça fait qu'elle aura eu une diffusion très restreinte et une vie très courte, à peine 2 ans, de 1973 à 1975.
C'est donc une rareté à avoir dans une collection, surtout dans l'état de celle de l'annonce, mais elle ne déchainera pas la passion des visiteurs 8-)

Ce que je trouve surprenant dans ce moteur, c'est la faible hauteur de la culasse et de la distribution !
Un moteur ramassé donc, presque discret par rapport à un Four, à une époque où il fallait en avoir une plus grosse que celle de son voisin :lol:
Autre erreur marketing de la part de Yamaha :mrgreen:

Celle de l'annonce :

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Patrick
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4pots1969
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar 4pots1969 » 13 Sep 2018, 16:24

Perso, j'ai jamais pu saquer aucun 4 temps Yamaha pour leur esthétique...
Et celle là, est vraiment très môche aussi dsl :? ;)

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cbx
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar cbx » 13 Sep 2018, 16:41

Yam avait copié les anglaises, y compris leur manque de fiabilité.
Suicidaire

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4pots1969
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar 4pots1969 » 13 Sep 2018, 16:45

cbx a écrit :Yam avait copié les anglaises, y compris leur manque de fiabilité.
Suicidaire


Yamaha ne savait faire que des pianos et des deux temps !! Et les derniers modèles n'étaient pas terribles esthétiquement car trop américanisés... :mrgreen: :) ;)

François 31
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar François 31 » 13 Sep 2018, 18:17

Bonjour à tous
Pas d'accord avec vous, les amis.
La 1ere Yamaha 4 temps a été la XS 650, justement très fiable pour son époque.
La ligne de ces meules, c'est une affaire de goût, moi j'adore !!! Pour moi, la 650 XS type 447, la 350 YR5 et la TX 750 sont parmi les plus belles jamais construites.
A+
François
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar jeronimus76 » 13 Sep 2018, 18:31

Patrick , c'est pour sortir la culasse sans déposer le moteur du cadre comme sur la cb :lol: :lol:

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alain2933
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Re: pas Honda mais belles quand même !

Messagepar alain2933 » 13 Sep 2018, 18:42

Malgré le fait qu'on soit dans le post "forum des autres motos", le prochain coup je préviendrai :
"ATTENTION ce n'est pas une 4pattes ni même une Honda, ces photos peuvent choquer, âmes sensibles s'abstenir" c'est vrai quoi, à nos âges on risque la crise de coeur comme disait ma grand-mère :lol:

La tx n'a pas été une grande réussite c'est une évidence, mais Yam n'a pas fait que des ragassons, on ne peut pas dire ça et là je sais de quoi je parle, voici celles que j'ai eues.

La xs était en son temps l'arme absolue pour tracter. Ici avec un side squire 1,5 place. La FJ 1100 était une bouffeuse de km et à son époque un avion de chasse, quant à la 1300 xjr c'est toujours une grande routière sûre et confortable.

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